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大风浪中狭水道和港内是滚装客船碰撞等海损事故的多发地()

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大风浪中为保滚装客船安全可改变航向,还可以() 大风浪对滚装客船安全航行威胁很大,尤其是() 大风浪中航行,滚装客船设在()的大型水密门更易破损应严加防护 滚装客船在大风浪中航行,须要避让时最好采用转向避让为好。 大风浪中航行的滚装客船应注意对大型水密门的保护,尤其是首门。 大风浪中航行的滚装客船应注意对大型水密门的保护,尤其是首门() 滚装客船在大风浪中航行,须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好。 大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶()沉没 滚装客船在大风浪中航行,须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好() 客船在大风浪中掉头,__比较危险() 船舶进出港、狭水道航行、避让及大风浪天气航行时,一般都应使用:() 滚装客船在大风浪中航行,若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力(风浪)倾侧力矩的叠加() 滚装客船在大风浪中航行,若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力(风浪)倾侧力矩的叠加() 滚装客船在大风浪中航行,掉头是很危险的,但在不得不掉头时,若右舷受风应左转掉头为好。 滚装客船在大风浪中航行,掉头是很危险的,但在不得不掉头时,若右舷受风应左转掉头为好() 船舶在狭水道或港内安全移动时,必须掌握的船舶长度是:() 大风浪中航行的滚装客船一旦大型水密门破损进水,因有一仓不沉制的保证,船不会沉没。 大风浪中航行的滚装客船一旦大型水密门破损进水,因有一仓不沉制的保证,船不会沉没() 滚装客船在港内操纵时使用侧推器,可实现船舶的()移动。 滚装客船在港内操纵时使用侧推器,可实现船舶的()移动
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