大风浪中狭水道和港内是客船碰撞等海损事故的多发地（）

大风浪中，滚装客船操纵，使船舶与风浪方向成（）航行时是较好的 船舶在狭水道或港内安全移动时，必须掌握的船舶长度是：（） 大风浪中为保滚装客船安全可改变航向，还可以（）。 大风浪中为保滚装客船安全可改变航向，还可以（） 大风浪对滚装客船安全航行威胁很大，尤其是（） 在使用自动舵时，下列情况中哪些应转换成人工操舵？（）①、在避让时和雾航时；②、大风浪航行时；③、狭水道航行时；④、航行于渔区，礁区等复杂海区时 以下应转换成人工操舵的情况有：（）①、雾航时；②、大风浪中航行时；③、狭水道中航行时；④、渔区、礁区等复杂水域中航行时 大风浪的恶劣气象中，相对而言海上航行比港内操纵危险性更大。 大风浪的恶劣气象中，相对而言海上航行比港内操纵危险性更大（） 在使用自动舵时，下列哪些情况应转成人工操舵？（）①、避让时；②、雾航时；③、大风浪航行时；④、狭水道航行时；⑤、进出港时 在狭水道航行和避让船舶时，应考虑的因素包括：（）Ⅰ、狭水道的宽度和船舶的密集程度Ⅱ、狭水道中的风、流等情况Ⅲ、船间效应、浅水效应和岸壁效应 大风浪中为保客船安全除改变航向外，如下__措施最直接有效（） 一船在狭水道航行，由于没有靠右航行而与另一船发生碰撞事故这是属于：（） 滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用转向避让为好。 大风浪中航行，滚装客船设在（）的大型水密门更易破损应严加防护 你船是限于吃水船,在狭水道中航行,看到他船从你船右舷向左穿越水道,构成碰撞危险（） 互见中，一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船航向交叉相互驶近并致有构成碰撞危险，则：（） 使用自动舵航行时，在（）情况下，必须将自动操舵换成人工操舵。Ⅰ避让和雾航Ⅱ备车后或进出港时Ⅲ大风浪中航行时Ⅳ狭水道航行时Ⅴ航行于渔区、礁区等复杂海区时 在狭水道大船近距离追越小船，当大船尾平小船尾时，受排斥力和吸引力作用，易发生的碰撞事故是：（） 在狭水道大船近距离追越小船，当大船首平小船尾时，受排斥力和吸引力作用，易发生的碰撞事故是：（）