艇倾蛾大,旋问圈越大,若倾吃水差增加船长的1%,旋回半径会增加（）

滚装客船禁首倾，首倾是指（）吃水大于（）吃水 通常情况下,船舶空载航行时,其尾倾吃水差与船长之比的绝对值应 船舶在旋回运动中将产生横倾，一般（）外倾角越大. 船舶操舵旋回中，在转舵阶段将向（）横倾，在定常旋回阶段将向（）横倾。 根据经验，尾倾吃水差在（）m对排放压载水比较有利。 滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。 滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差 万吨级货船适宜的吃水差为尾倾为满载时m（） 吊艇索的长度应能于船舶最大吃水且向任何一舷横倾20°时足以达到水面。（） 吊艇索的长度应能于船舶最大吃水且向任何一舷横倾20°时足以达到水面（） 根据经验,万吨级货船在满载时适宜的吃水差为艉倾（） 船舶微大舵角快速转向时,会产生横倾,其横倾的规律是（） 船舶作大舵角快速转向时，会产生横倾，其横倾的规律是：（） 根据经验，万吨级货轮在满载时适宜的吃水差为尾倾 -------m 双层底的作用是①增加船舶的抗沉性;②增加船底强度;③可做压载水舱;④调整纵、横倾,吃水差;⑤改善船舶的操纵性（） 根据经验,万吨级货船在轻载时适宜的吃水差为艉倾m（） 在封闭装卸作业中，应连续监控船舶的强度，稳性吃水差和纵横倾等情况（） 船舶尾倾比首倾大时的（） 滚装客船禁首倾，首倾会使稳性恶化，过大的尾倾会（）。 滚装客船禁首倾，首倾会使稳性恶化，过大的尾倾会（）