判断题

遇机车和车辆压道、曲线磨耗严重无法探伤,作好记录,报探伤车间备案

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判断题
遇机车和车辆压道、曲线磨耗严重无法探伤,作好记录,报探伤车间备案
答案
单选题
站专线若遇机车、车辆压道无法探伤, ,报技术()科备案
A.打上标记 B.作好记录 C.编制计划 D.手工检查
答案
单选题
对探伤仪不能检测的处所和地段应进行,作好记录()
A.手工检查 B.观察 C.记录 D.继续检查
答案
多选题
曲线探伤执机人员要根据钢轨上下股磨耗、压溃程度()
A.调整探头位置 B.加大耦合水量 C.观察波形 D.观察B显图形
答案
判断题
按照探伤要求,以钢轨作用边为重点,对焊缝进行全面超深波探伤,做好记录。 ( )
答案
单选题
钢轨探伤遇轨面锈蚀严重时,应()
A.采用手工检查 B.目视检查 C.除锈探伤 D.无法探伤
答案
单选题
暂不使用的探伤,应进行一次开机和充电,并做好记录()
A.每旬 B.每月 C.每季 D.每年
答案
单选题
探伤中遇钢轨磨耗严重、探头偏角和位置不当等,使入射轨头内声束方向变化,部分声波射入螺孔上产生()
A.报警 B.剪切波 C.失波 D.回波
答案
单选题
《济南铁路局钢轨探伤办法》规定,站专线钢轨探伤遇轨面锈蚀严重时,应采用()
A.焊缝探伤 B.轮式探伤 C.探伤车探伤 D.手工检查
答案
单选题
直70°探伤中遇钢轨磨耗严重、探头偏角和位置不当等,使入射轨头内声束方向变化,部分声波射入上产生回波()
A.螺孔 B.轨头 C.轨腰 D.轨鄂
答案
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对故障机车信号设备必须认真检查,及时(),并上报(),作好记录 钢轨探伤遇曲线上存在鱼鳞伤剥落掉块或出现成段鱼鳞伤报警时,降低探伤灵敏度,鱼鳞伤、掉块回波干扰严重时应看波探伤,可疑波形要回拉校对确认,严重鱼鳞伤应测深并按规定判伤 安全会议要作好记录,并将记录内容在每月30日前后报公司海务主管() 工程车辆在定辅修探伤过程中,有超声波探伤和探伤() 荧光磁粉探伤机能对探伤机性能校验和探伤记录进行存储、打印() 螺孔出波不全的普通接头应采用,并在探伤日志中做好记录() 加固焊缝接头探伤时,应拆除除锈后,进行复核比对探伤,做好记录,并根据伤损发展情况提出处理意见。答案——夹板 除锈打磨后要使各探测面达到超声波探伤要求,后仍达不到探伤要求的做好记录,并在技术科备案() 《钢轨探伤管理规则》规定探伤仪应有计划地轮换使用,不能长期闲置。暂不使用的仪器,应进行一次开机和充电,并做好记录() 工程车辆在进行定辅修探伤过程中,除了超声波探伤和磁粉探伤,也包括渗透探伤() 探伤设备发生故障,检修后投入使用前应重新进行并做好记录() 工程车辆在进行定辅修探伤过程中,包括超声波探伤和磁粉探伤() 《钢轨探伤管理规则》规定,对的钢轨应进行监控,做好记录并通知线路工区() 探伤数据分析人员在收到探伤数据48小时内完成探伤数据回放分析,并在《探伤数据分析记录()本》上记录分析结果 当探伤仪器无法检查或探伤薄弱处所应结合() 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定,暂不使用的仪器,应进行一次开机和充电,并做好记录() 因故下道重新上道探伤作业时,探伤仪器必须后退() 限制鸣笛区段,遇鸣笛标时,司机应开启灯显示警设备,遇线路行人、影响行车安全等情况,应及时鸣笛,并作好记录() 对现场使用的数字式探伤仪(包括配置钢轨探伤作业记录装置的钢轨探伤仪)记录的作业和伤损信息,要进行分析,分析内容包括和各通道伤损记录情况等() 哪些情况应当进行集体议案并作好记录?
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