支线铁路应优化天窗设置，宜安排天窗（）

线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排正常数量的天窗，以满足线路设备修理的需要 普速铁路维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于10次（双线为单方向）（） 高速铁路在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，用于设备检查。昼间天窗内，可以进行设备修理作业（） 高速铁路各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，综合利用天窗，提高天窗的利用率（） 在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，用于（） 高速铁路综合天窗，实现天窗的“、、”（） 高速铁路天窗宜采用垂直天窗（） 维修天窗在时间安排上应与施工天窗（）套用 维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，综合利用天窗，提高天窗的利用率（） B-B-A-001212高速铁路实行天窗修制度。天窗应为垂直天窗，时间一般不得少于300min。根据需要和季节特点，可适当停开确认列车（空载动车组），安排凌晨检查天窗，停开确认列车当日天窗内不能安排维修作业（） 维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足（）条件。 维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足条件 普速铁路同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应以时间为准，车站审核签认，在施工天窗内等时长套用，不再单独安排维修天窗（） 线路设备修理实行天窗修制度，铁路集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。大力推广（） 施工天窗和维修天窗的安排按什么规定办理 《普速铁路工务安全规则》第B.A.6条规定：维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业（ ） 高速铁路用于施工和维修的天窗应固定。天窗时间不少于min（） 天窗分为施工天窗和维修天窗。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条）（） 线路设备修理实行天窗点外制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗点外，以满足线路设备修理的需要（） 线路设备修理施行，天窗点外之路，铁路局集团公司应安排土购数量的天窗点外已满足线路设备修理的需要（）