高速铁路用于施工和维修的天窗应固定。天窗时间不少于min（）

高速铁路天窗应为垂直天窗，时间一般不得少于分钟（） 高速铁路安排维修天窗（） 高速铁路实行天窗修制度。天窗应为垂直天窗，时间一般不得少于min（） 高速铁路天窗时间原则上不应少于，且宜采用垂直天窗（） 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于，维修天窗双线不应少于、单线不应少于。支线铁路应优化天窗设置，宜安排昼间天窗（） 大型养路机械维修作业天窗时间，普速线路每次应不少于180min，高速线路每次应不少于240min（） 高速铁路综合维修天窗一般采用天窗（） 高速铁路天窗时间原则上不应少于min，且宜采用垂直天窗 高速铁路天窗时间原则上不应少于分钟，且宜采用垂直天窗（） 高速铁路天窗时间原则上不应少于（）min，且宜采用垂直天窗 高速铁路每日安排维修天窗，原则上不应少于（） 普速铁路大型养路机械施工天窗不应少于__分钟，高速铁路天窗原则上不应少于__分钟 高速铁路综合维修天窗一般釆用天窗（） 高速铁路各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，综合利用天窗，提高天窗的利用率（） 高速铁路天窗时间原则上不不应少于min，且宜采用垂直天窗（） 大型养路机械维修作业天窗时间，普速线路每次应不少于（） 《普修》用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，维修天窗双线不应少于---、单线不应少于--- 高速铁路施工作业和应纳入天窗的维修作业应在进行 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，维修天窗双线不应少于120min、单线不应少于。支线铁路应优化天窗设置，宜安排昼间天窗（） 大型养路机械维修作业天窗时间，普速线路每次应不少于（）min