关于多旋翼航线飞行说法正确的是（）
A. 无头模式飞行最省电
B. 机头始终向前飞行最省电
C. 机头方向不变飞行最省电
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关于多旋翼航线飞行说法正确的是（）
A.无头模式飞行最省电 B.机头始终向前飞行最省电 C.机头方向不变飞行最省电
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关于多旋翼顺风飞行说法正确的是（）
A.GPS 模式飞行能够获得较大的地速 B.姿态模式飞行能够获得较小的地速 C.手动和姿态模式飞行能够获得较大的地速
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关于多旋翼姿态和手动模式时侧风飞行说法正确的是（）
A.向侧风方向稍打副翼 B.向侧风反方向稍打副翼 C.无需理会
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关于多旋翼飞行器的反扭矩说法不正确的是（）
A.单个旋翼的反扭矩会迫使多旋翼飞行器向旋翼旋转的反方向偏转 B.单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速 C.多旋翼飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
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关于多旋翼飞行器的反扭矩说法不正确的是（）
A.单个旋翼的反扭矩会迫使多旋翼飞行器向旋翼旋转的反方向偏转 B.多旋翼飞行器的偏转运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现 C.单个旋翼反扭矩的大小仅取决于电动机转速
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下列关于多旋翼飞行器（）
A.A．旋翼只起升力面的作用 B.B．旋翼只充当纵横向和航向的操纵面 C.C．旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
答案
关于六旋翼飞行器说法正确的是（）
A.坏一个电机基本能安全降落 B.坏两个不相邻的电机基本能安全降落 C.坏两个相邻的电机基本能安全降落
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对于多旋翼航拍飞行器云台说法正确的是（）
A.云台保证无人机在云层上飞行的安全 B.云台是航拍设备的增稳和操纵装置 C.云台的效果与传统舵机一样
答案
多旋翼逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响（）
A.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以顺风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,逆风飞行能够获得较大的地速 B.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以逆风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,逆风飞行能够获得较大的地速 C.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以逆风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,顺风飞行能够获得较大的地速
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多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（）
A.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 B.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度 C.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
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多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（）
对于多旋翼飞行器（）
多旋翼飞行器的旋翼旋转方向一般为（）
下面关于多旋翼飞行器优点描述错误的是（）
使用多旋翼飞行器作业（）
多旋翼飞行器通常装有（）具以上旋翼（）
下面关于多旋翼&39;飞行器优点描述错误的是（）
多旋翼飞行器的性能优势？（）
多轴旋翼飞行器通过改变（）控制飞行轨迹。
多轴旋翼飞行器通过改变（）控制飞行轨迹。
多轴旋翼飞行器通过改变（）控制飞行轨迹。
多旋翼飞行器所使用电调，分类正确的是（）
多旋翼飞行器所使用电调，分类正确的是（）
关于温度对多旋翼飞行器的影响，以下错误的是（）
下面关于多旋翼飞行器的磁罗盘描述错误的是（）
以下飞行器不是多旋翼飞行器的是（）
多旋翼飞行器常用的电机为（）
多旋翼飞行器的操纵不包括（）
多旋翼飞行器的飞控指的是
多旋翼飞行器的螺旋桨（）
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