单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路（）

自动闭塞区间，禁止追踪自轮运转特种设备（） 自动闭塞区间，禁止自轮运转特种设备追踪其他列车（） 自动闭塞区间换轨后首趟列车按组织行车，原则上禁放单机、自轮运转特种设备（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时司机应（） 自动闭塞区间换轨后首趟列车按站间组织行车，原则上禁放单机、自轮运转特种设备（） 自动闭塞区间换轨后首趟列车按时间间隔组织行车，原则上禁放单机、自轮运转特种设备（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向（两端站）报告停车位置，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（） 在自动闭塞区间运行的单机，采取紧急制动停车后有何规定？ 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置具备移动条件时司机须先将机车移动不少于m（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？ 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时司机应怎么办（） 单机（包括专列回送的机车及自轮运转设备）在自动闭塞区间停车时的处置办法？ 简述单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后的规定。 简述单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后的规定 轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（普速技规）（） 自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于m（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机要做到。《技规》第335条（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）