电客车故障的主要类型有（）
A. 列车弓网故障
B. 电客车大部件脱落
C. 列车救援
D. 列车脱轨以及列车制动不缓解
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电客车故障的主要类型有（）
A.列车弓网故障 B.电客车大部件脱落 C.列车救援 D.列车脱轨以及列车制动不缓解
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电客车常见的车门类型有（）
A.塞拉门 B.内藏门 C.外挂门 D.屏蔽门 E.推拉门
答案
使用工程车救援电客车时，关于故障电客车司机的说法正确的有（）
A.如列车在站内，报行调清客退出服务 B.列车停在区间则广播安抚乘客，并做好区间疏散的准备，等待行调命令疏散 C.如果停放制动施加无效，则保留来车端1节车B09 D.确认连挂好后，缓解列车制动并通知救援车司机 E.推进运行时，协助调车长瞭望，必要时按其要求施加制动协助停车
答案
电客车故障救援时车站的处置职责有（）
A.安排人员担任现场指挥，做好处置现场指挥工作。 B.按照OCC命令，联合司机快速完成担任救援任务列车和故障电客车被救援到站后的清客工作，做好处置过程安全监控及乘客引导、安抚工作，防止乘客遗留在故障列车和救援列车内。 C.按OCC命令做好公交接驳工作，视情况报请110、119、120等救援力量援助，并指派人员接应。 D.做好现场处置情况报送OCC工作。 E.按照OCC命令，做好后续处置及配合工作
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原则上，正线电客车故障救援优先选择故障电客车__第一列电客车担任救援列车，且严禁电客车载客担任救援任务（）
A.运行方向前方 B.运行方向后续 C.相邻线路后续
答案
风电设备故障类型有（）
A.系统类 B.机械类 C.电气类 D.通讯类
答案
A类故障涉及安全问题，有该类故障的电客车不准出库（）
答案
电客车司机对电客车的故障初步处理时间为分钟
答案
电客车客室照明每节有大于个灯同时故障，禁止客车出库投入运营（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
电客车故障救援的启动条件为电客车因故障迫停区间，司机预计处置或经司机处置后电客车仍不能动车，时间超过分钟（客流高峰时段分钟），OCC启动电客车故障救援工作（）
A.3 B.4 C.5 D.6
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当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车（）
电客车进入无电区,是指因错办进路、设备故障或其他违章操作,造成电客车从有电区驶入无电区过程。( )
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