多选题

对主、从动锥齿轮啮合印痕一齿与齿侧间隙的调整要求是()

A. 从动锥齿轮应沿齿长方向接触,其位置控制在齿轮中部偏向小端,离小端端部2-7mm
B. 接触痕迹的长度不小于齿长的50%,齿高方向接触印痕应不小于齿高的50%,一般应具齿顶0.80-1.60mm
C. 齿侧间隙为0.15-0.50mm,但每一对锥齿付轮啮合间隙的变动量不得大于0.15mm
D. 从动锥齿轮应沿齿高方向接触,其位置控制在齿轮中部偏向大段,离小断端部2-7mm

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多选题
对主、从动锥齿轮啮合印痕一齿与齿侧间隙的调整要求是()
A.从动锥齿轮应沿齿长方向接触,其位置控制在齿轮中部偏向小端,离小端端部2-7mm B.接触痕迹的长度不小于齿长的50%,齿高方向接触印痕应不小于齿高的50%,一般应具齿顶0.80-1.60mm C.齿侧间隙为0.15-0.50mm,但每一对锥齿付轮啮合间隙的变动量不得大于0.15mm D.从动锥齿轮应沿齿高方向接触,其位置控制在齿轮中部偏向大段,离小断端部2-7mm
答案
判断题
()主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕的要求是正车面较倒车面要高。
答案
单选题
正确的主减速器主.从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向( )端,齿高方向偏向顶端。
A.小 B.大 C.中 D.小.大.中都不正确
答案
判断题
调整驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕及啮合间隙时,如在调整中发生矛盾,应以调整印痕为主,适当照顾间隙()
答案
单选题
正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向小端,齿高方向偏向()端。
A.底 B.顶 C.中 D.底、顶、中都不正确
答案
单选题
轴承预紧力、齿侧间隙和啮合印痕的调整是属于()
A.气门间隙的调整 B.中央从动的调整内容 C.离合器的调整 D.减压机构的调整
答案
单选题
调整EQ2102型汽车驱动桥主、从动锥齿轮痕迹时,从动锥齿轮啮合印迹应位于齿长方向()
A.中部 B.中部偏大头端 C.中部偏小头端
答案
单选题
调整EQ2102型汽车驱动桥主、从动锥齿轮痕迹时,从动锥齿轮啮合印迹应位于齿高方向()
A.中部 B.中部偏大头端 C.中部偏小头端
答案
判断题
在调整驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕或啮合间隙之后,再调整好轴承预紧度()
答案
单选题
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。
A.增减主动锥齿轮前端调整垫片 B.增减主动锥齿轮后端调整垫片 C.增减从动锥齿轮后端调整垫片 D.增减从动锥齿轮后端调整垫片
答案
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圆锥主,从动齿轮的啮合间隙和啮合印痕都是利用改变来调整的() 两齿轮啮合齿侧间隙与中心距偏差无关() 变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。 一对直齿锥齿轮的正确啮合条件是()。 调整EQ2102型汽车驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕时,增加主动轴轴承座与主减速器壳的垫片时主、从动锥齿轮啮合印痕的位置向齿根方向移动() EQ2102型汽车主、从动锥齿轮齿面的啮合情况用__法在从动锥齿轮的齿面上进行检查 中央传动锥齿轮正确的齿侧间隙约为()mm。 中央传动锥齿轮正确的齿侧间隙约为()mm。 正确的主减速器主.从动锥齿轮啮合印痕应位于( )。 正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于()。 在齿轮装配时要调整齿侧间隙,如果齿侧间隙过大会出现() 齿轮啮合齿顶间隙应是() 齿侧间隙是指一对相互啮合齿轮的非()沿法线方向的距离。 外啮合齿轮式机油泵主从动齿轮间啮合间隙过大时,会导致() 偏航小齿与外齿圈的啮合间隙检查和调整 齿轮的啮合质量包括适当的齿侧间隙和一定的() 单级主减速器主动锥齿轮12个齿,从动锥齿轮144个齿,减速比=12。 齿轮啮合质量检验当中,检验齿侧间隙的方法是() 交换齿轮组装时,必须保证齿侧有()mm的啮合间隙。 交换齿轮组装时,必须保证齿侧有()mm的啮合间隙
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