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化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用()
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化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用()
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化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用。
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化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用()
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主观题
汽油发动机化油器怠速装置是保证发动机怠速或极小负荷工况下供给稍稀的混合气。()
答案
判断题
发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。
答案
主观题
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答案
主观题
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答案
单选题
转阀式化油器由怠速工况向小负荷工况过渡时,在怠速喷口与主喷嘴之间,还开有一个(),以改善化油器过渡性能。
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答案
主观题
试述223型化油器怠速过渡喷孔作用?
答案
单选题
化油器怠速调整方法()
A.先旋入节气门调整螺钉,再旋出怠速油量调整螺钉 B.先旋出节气门调整螺钉,再旋入怠速油量调整螺钉 C.先旋出节气门调整螺钉,再旋出怠速油量调整螺钉 D.先旋入节气门调整螺钉,再旋入怠速油量调整螺钉
答案
单选题
双腔分动化油器在怠速和中小负荷时()。
A.只有副腔工作 B.主副腔同时工作 C.只有主腔工作 D.视具体情况而定
答案
热门试题
化油器的怠速喷口在()。
化油器的怠速喷口在( )
怠速控制实际就是对怠速工况下()进行控制。
化油器的()和怠速油量调节螺钉,都可以用于调整怠速
怠速截止电磁阀是一种在关闭点火开关后,自动截断怠速供油装置()
双怠速工况:是怠速工况和高怠速工况的总称。高怠速工况是在怠速工况的基础上,通过调节节气门的方法将发动机转速提高到额定转速的50%时的发动机运转工况()
现代化油器自动调配混合气浓度的装置有主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置和()等。
现代化油器自动调配混合气浓度的装置有主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置和()等
分别说明怠速工况和非怠速工况下基本提前角怎样确定?
化油器中的怠速喷口在()。
怠速控制的实质就是对怠速工况下的()进行控制。
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CAH101型化油器除一般怠速系统外,还附加有热补偿装置,热怠速补偿装置的开启温度为()。
CAH101型化油器除一般怠速系统外,还附加有热补偿装置,热怠速补偿装置的开启温度为()
在怠速控制系统中ECU需要根据()、()确认怠速工况。
简述调整化油器怠速应具备的条件。
汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的()进行控制。
怠速的混合气比大负荷还浓,因此,怠速的油耗比大负荷更大()
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