转阀式化油器由怠速工况向小负荷工况过渡时，在怠速喷口与主喷嘴之间，还开有一个()，以改善化油器过渡性能。

分别说明怠速工况和非怠速工况下基本提前角怎样确定？ 怠速控制实际就是对怠速工况下（）进行控制。 汽油发动机化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决（）。 怠速小负荷工况应该给发动机配制（）浓度是混合气 怠速控制的实质就是对怠速工况下的（）进行控制。 技师甲说,怠速运行需要较浓的燃油/空气混合气,技师乙说有些化油器用过渡槽取代怠速喷口。谁正确? ( ) 在怠速控制系统中ECU需要根据（）、（）确认怠速工况。 试述223型化油器怠速过渡喷孔作用？ 汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。 怠速喷口在（）。 双腔分动化油器在怠速和中小负荷时（）。 学生a说汽车稳定工况可分为怠速、小负荷、中等负荷、大负荷和全负荷，学生b说汽车在运行中常遇到的过渡工况有：冷起动、暖机和加速三种工况，他们说法正确的是（）。 怠速是指发动机对外（）的工况。 试述223型化油器怠速过渡喷孔的工作过程？ 怠速控制阀仅在怠速时工作。 化油器怠速调整方法（） 怠速( )在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。 对于旋转电磁阀式怠速控制阀，在整个怠速范围内ECU通过（）对怠速转速进行控制 化油器的（）和怠速油量调节螺钉，都可以用于调整怠速 怠速控制阀可通过调节发动机怠速时的__来调整怠速转速