多选题

6.当出/入段线作为施工作业区域或动车作业的防护区域时,由车辆段调度组织DCC值班员将相关道岔开通至不能进入出/入段线的位置并进行单锁作为防护。下列哪些情况除外()

A. 组织工程车或调试电客车出/回段.运行线路两端不需要设置红闪灯;
B. 当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时.不需在尽头线端设置红闪灯(如尽头线未设置终端阻挡信号机,则应设置红闪灯防护);
C. 全线开行工程车或调试电客车作业时.不需在作业区域两端设置红闪灯防护

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判断题
当转换轨作为动车作业的施工作业区域或防护区域时,由车辆段调度组织DCC值班员将相关道岔开通至不能进入出入段场线的位置并进行单锁作为防护()
答案
多选题
6.当出/入段线作为施工作业区域或动车作业的防护区域时,由车辆段调度组织DCC值班员将相关道岔开通至不能进入出/入段线的位置并进行单锁作为防护。下列哪些情况除外()
A.组织工程车或调试电客车出/回段.运行线路两端不需要设置红闪灯; B.当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时.不需在尽头线端设置红闪灯(如尽头线未设置终端阻挡信号机,则应设置红闪灯防护); C.全线开行工程车或调试电客车作业时.不需在作业区域两端设置红闪灯防护
答案
判断题
当转换轨作为动车作业的施工作业区域或防护区域时,由车场调度组织DCC值班员将相关道岔开通至不能进入出/入段线的位置并单锁作为防护()
答案
判断题
在动车作业的封锁作业区防护区域不允许安排其它施工作业()
答案
单选题
作业区域涉及出入段线或出入场线的正线作业,施工负责人可到__办理请点手续()
A.正线车站 B.车厂厂调处 C.OCC D.正线车站或车厂厂调处
答案
判断题
封锁区域内的动车施工,在作业区域和防护区域两端的车站端墙外10米处对应轨道设置红闪灯,如作业区域含尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线,则在尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线一端不设红闪灯()
答案
单选题
动车作业区域不得安排与动车作业无关的施工作业()
A.正确 B.错误
答案
单选题
在动车作业的封锁作业区两端必须保证“”空闲作为防护区域,该防护区域不允许安排其它施工作业()
A.一站一区间 B.二站一区间 C.二站二区间 D.三站三区间
答案
主观题
正线A1类施工作业红闪灯防护要求:当进出段(场)线作为施工作业区域或动车作业的防护区域时,不需要设置红闪灯,遇特殊情况由场调组织__在相应轨道中央处并排(与轨道方向垂直)放置两盏红闪灯
答案
判断题
动车作业的防护区域允许安排其他施工作业()
答案
热门试题
作业区域为出入段线(或出入场线)或同时包含正线和车辆段(或停车场)区域时,施工单位根据施工实际情况设置车辆段(或停车场)、车站为主、辅站() 若开车作业区域为某一区段的上行/下行线路时,施工的作业区域和防护区域对应的下行/上行视为防护区域() 若开车作业区域为某一区段的上行/下行线路时,施工的作业区域和防护区域对应的下行/上行视为防护区域。( ) 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“两站两区间”空闲作为防护区域,该防护区域不允许安排其它施工作业() 正线A1类施工作业红闪灯防护要求:遇施工作业区域同时包含正线及车辆段(停车场)时,红闪灯设置按一个施工作业区域设置防护,车辆段(停车场)内的防护区域以__为限 遇施工作业区域同时包含正线及车辆段(停车场)时,红闪灯设置按一个施工作业区域设置防护,车辆段(停车场)内的防护区域以m为限() 原则上动车作业区域不安排其它施工作业;动车和人工施工在同一线路同时作业时,安全防护距离至少为__;两项及以上动车施工在同一线路作业时,相邻动车的安全防护距离至少为__;原则上路基段、高架段、单洞双线且无隔离墙的线路有动车作业时不安排邻线人工作业 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“__”空闲作为防护区域,该防护区域不允许安排其它施工作业;原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域() 施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路的特殊施工的组织规定() 遇施工作业区域同时包含正线及车辆段(停车场)时,红闪灯设置按一个施工作业区域设置防护,车辆段(停车场)内的防护区域以10m为限() 在动车作业时封锁作业区两端必须保证__空闲作为防护区域() 动车作业的防护区域不允许安排其他施工作业() 动车作业的防护区域不允许安排其它施工作业() 当进出段(场)线作为施工作业区域或动车作业的防护区域时,不需要设置红闪灯,遇特殊情况由场调组织胜任人员在相应轨道中央处并排(与轨道方向垂直)放置两盏红闪灯() 在轨行区作业时,应穿__,施工作业区域设好防护 隔离区是指为满足施工作业防护需要,在出入段/场线划定的隔离区域() 涉及出入段线(出入场线)或作业区域同时包含正线、车站、控制中心、车辆段(停车场)、主变电所等区域时范围内的施工,施工单位不得设置主、辅站() 在开行工程车或调试车进行作业的作业区域两端必须保证至少有_作为防护区域,当防护区域不满足要求时除外,例如:作业区域一端为终点站或紧邻终点站时 在动车作业区域两端必须保证“一站一区间”空闲以作为防护区域,原则上两个动车作业区域不能共用同一个防护区域() 原则上动车作业区域不安排其它施工作业。动车和人工的施工在同一线路同时作业时,安全防护距离至少为两站一区间()
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