判断题

当转换轨作为动车作业的施工作业区域或防护区域时,由车辆段调度组织DCC值班员将相关道岔开通至不能进入出入段场线的位置并进行单锁作为防护()

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在动车作业时封锁作业区两端必须保证__空闲作为防护区域() 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“两站两区间”空闲作为防护区域,该防护区域不允许安排其它施工作业() 封锁区域内的动车施工,在作业区域和防护区域两端的车站端墙外 ( )处对应轨 道设置红闪灯 :在正线轨行区同时进行多项动车作业时,应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门内侧远离站台侧处设置红闪灯进行安全防护() 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“__”空闲作为防护区域,该防护区域不允许安排其它施工作业;原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域() 原则上动车作业区域不安排其它施工作业。动车和人工的施工在同一线路同时作业时,安全防护距离至少为两站一区间() 动车作业的防护区域是在动车区域两端车站设防护区域() 在动车作业区域两端必须保证“一站一区间”空闲以作为防护区域,原则上两个动车作业区域不能共用同一个防护区域() 在动车作业的封锁作业区两端必须保证空闲作为防护区域() 全自动线路正线施工作业时(动车作业除外),由第个进入该防护区域的作业人员设置并挂锁() 动车作业时,在动车区域两端设立一个作为防护区域() 正线A1类施工作业红闪灯防护要求:当进出段(场)线作为施工作业区域或动车作业的防护区域时,不需要设置红闪灯,遇特殊情况由场调组织__在相应轨道中央处并排(与轨道方向垂直)放置两盏红闪灯 防护区域:动车作业时,在动车区域两端设立两站一区间作为防护区域() 在开行工程车或调试车进行作业的作业区域两端必须保证至少有_作为防护区域,当防护区域不满足要求时除外,例如:作业区域一端为终点站或紧邻终点站时 未经调度命令,不得擅自进入轨行区作业。在轨行区作业时,应( ),施工作业区域设好防护 工程车到达指定的施工作业区域后,行调应根据施工计划及时发布__封锁该作业区域。(选择() 6.当出/入段线作为施工作业区域或动车作业的防护区域时,由车辆段调度组织DCC值班员将相关道岔开通至不能进入出/入段线的位置并进行单锁作为防护。下列哪些情况除外() 原则上动车作业区域不安排其它施工作业;动车和人工施工在同一线路同时作业时,安全防护距离至少为__;两项及以上动车施工在同一线路作业时,相邻动车的安全防护距离至少为__;原则上路基段、高架段、单洞双线且无隔离墙的线路有动车作业时不安排邻线人工作业 :动车作业需设置红闪灯时,应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门远离站台侧钢轨踏面处设置红闪灯进行安全防护() 接触轨停电挂地线区域可以小于施工作业区域()
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