以下哪种列车驾驶模式不具备信号冗余功能（）

原则上正线运行时，列车采用自动驾驶模式运行。不具备自动驾驶模式的列车采用限制人工驾驶模式运行（） AHA敏捷操控辅助系统不具备以下哪种功能（） BM模式不具备的功能（） RM模式不具备后退功能（） 联络线不具备ATP功能，电客车进出联络线使用或驾驶模式（） 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，司机凭地面信号机显示运行，采用模式限速,模式限速驾驶（） 不具备超速防护的固定闭塞驾驶模式为模式 下列列车驾驶模式属于信号驾驶模式的是（） 通信电源一般不具备以下哪种保护功能 DAL203保护测控单元不具备以下哪种功能（） 3号线车载VOBC设备均不具备头尾冗余功能（） 当信号系统不具备点式ATP模式仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（） 联锁后备模式不具备的功能（） 联锁后备模式不具备的功能（） BM模式不具备的功能有（） 以下对输入信号不具备放大功能的单板是（） 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，司机凭地面信号机显示运行，采用NRM模式限速、CUTOUT模式限速驾驶（） 4.不具备列车超速防护的固定闭塞，列车以模式凭地面信号显示运行（） 南航签派信息管理系统不具备以下哪种功能（） 点式ATP模式不具备的功能（）