列车在ATP模式下不具备越站功能（）

以下哪种列车驾驶模式不具备信号冗余功能（） 具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按（）运行的作业规定执行 车载ATP子系统不具备下列功能（） 具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车救援连挂运行的作业规定执行。 具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车救援连挂运行的作业规定执行（） RM模式不具备后退功能（） BM模式不具备的功能（） NRM（切除ATC）模式：将ATC切除开关打至“”位，NRM模式下的列车不具备信号ATP防护（） 在具备联锁但不具备车载ATP功能的模式称为联锁后备模式，列车控制完全由司机根据地面信号机显示人工驾驶，驾驶模式为（）。 在具备联锁但不具备车载ATP功能的模式称为联锁后备模式，列车控制完全由司机根据地面信号机显示人工驾驶，驾驶模式为NRM。（） 联锁后备模式不具备的功能（） 联锁后备模式不具备的功能（） BM模式不具备的功能有（） 联锁后备模式不具备的功能有哪些？：（） 在增强型BM模式下，列车不具备车门站台门联动的功能（） 信号系统不具备CBTC模式，但具备备点式ATP模式或联锁后备模式时，采用法组织行车（） ATP车载功能不具备防错误退行和车门控制使能功能。 不具备列车超速防护的固定闭塞时列车以模式运行（） 不具备列车超速防护的固定闭塞以__模式运行（） 列哪些是联锁后备模式不具备的功能（）