单选题

发动机对点火系统的要求不正确的是()

A. 产生足够高的次级电压
B. 要有足够的点火能量
C. 点火时间要适当
D. 喷油器雾化效果要不好

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单选题
发动机对点火系统的要求不正确的是()
A.产生足够高的次级电压 B.要有足够的点火能量 C.点火时间要适当 D.喷油器雾化效果要不好
答案
单选题
发动机的点火系统,不正确的说法是()
A. 自动起动前须预先通过MCDU选定A或B点火嘴 B. 人工起动时FADEC将指令双点火 C. 当N2等于43%时,点火自动关断 D. 进行冷转前需拔出相应电路跳开关
答案
单选题
以下有关发动机左、右点火系统说法不正确的是()
A.发动机右点火故障时,飞机不可放飞; B.发动机左点火故障时,飞机可以放飞; C.发动机右点火系统的电源来自115V AC转换汇流条; D.发动机右点火系统的电源来自115V AC备用汇流条
答案
主观题
发动机点火系统的功用是什么?对点火系统有何要求?
答案
单选题
关于发动机的点火系统,下列哪一个描述不正确?()
A.当发动机起动面板上的模式选择旋钮选择在CRANK位置时,发动机点火不工作 B.当发动机运转时,将模式选择旋钮选择在IGN/START位置时,运转的发动机将连续双点火 C.当EIU失去电源,发动机的点火失效 D.当EIU失去电源,发动机将处于连续双点火状态
答案
单选题
发动机点火系统用于()
A.点着油-气混合物 B.点着纯净燃油 C.点着油-水混合物 D.点着用甲炕稀释过的燃油
答案
主观题
以下哪些是发动机对点火系的要求?
答案
主观题
发动机点火系统,几套几个点火塞
答案
多选题
对于“发动机对点火系的要求”来说,下列说法()是正确的。
A.当发动机的工况发生变化时,点火提前角要随之变化 B.火花塞跳火时,要有足够的能量 C.按气缸工作顺序点火 D.点火系统产生的高压电要达到100V~200V
答案
单选题
()发动机没有点火系统
A.LPG B.汽油 C.醇类 D.柴油
答案
热门试题
柴油发动机没有点火系统 每台发动机都有点火系统() 简述ISLG发动机点火系统组成元件。 利用发动机综合分析仪可以对发动机的点火系统进行全面系统的测试,在讨论发动机综合分析仪如何检测点火系统的运行时,技术人员甲说,有的发动机综合分析仪的分析模块可以通过对初级或/和次级点火参数(击穿电压、燃烧电压、燃烧时间)的分析来确定发动机点火系统的运行性能;技术人员乙说,有的发动机综合分析仪的分析模块可以通过对点火提前角的分析来确定发动机点火系统的运行性能。请问谁的说法正确?() 为保证发动机的稳定工作,点火系统应满足哪些要求 传统点火系在汽车上应用的历史悠久,其性能可以满足现代发动机对点火系统的要求。 ?( ????) 汽油发动机起动时,点火系统由发电机供电,当发动机起动时,点火系统的电能由蓄电池供给。 汽油发动机起动时,点火系统由发电机供电,当发动机起动时,点火系统的电能由蓄电池供给() EA113发动机采用()点火系统 74-00在发动机点火系统中() 发动机点火系点火时间过早,会引起发动机冷却系水温过高。() 每台发动机点火系统有()套激励器和点火嘴 若电控发动机点火系统不能点火,则此时ECU将(  ) 。 发动机使用电子点火系统,其点火提前角和传统触点式点火系统相比应()。 发动机起动时,向起动机和点火系统供电() 启动点火系统的作用是将发动机由(). 发动机点火系统在以下情况时工作() 发动机点火系点火过早的现象为()。 发动机点火系点火过早原因是( ) 发动机点火系点火过晚原因是( )
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