因机车故障、操作不当或其它不明原因，站停时车厢未进入站台，如无法再次移动列车，列车长会同客运值班员立即赶赴车厢，指挥列车员组织旅客乘降，做好安全防护工作（）

因站后折返道岔故障或信号故障时，行调发布折返站采用办理折返（） 《普速行规》规定：在列车始发站或机车换挂站，直供电机车发生故障时应更换非直供电机车牵引。 当列车部分车厢未进入站台需要清客时司机操作正确的是（） 《铁路机车操作规则》规定：站停超过（ ）时，开车前应进行列车制动机简略试验。 站用电突然失去时，不论是站用变压器故障还是其它原因使电源消失，均应优先恢复下列回路供电（） 机车乘务员在中间站或区间、处理故障、摘挂机车时不得侵入邻线 中间站停车时，进行机车走行部检查或处理故障时，要注意邻线（） 停运列车指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运并摘走机车的列车（因自然灾害、事故等机车不能摘走，根据调度命令可视同机车摘走）（） ATS故障后，联锁站注意列车__，列车在车站停稳开门后，非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作 列车上发生人以上旅客食物中毒或其它不明原因的疾病时，列车长应当立即向所属铁路局集团公司客服调度、客运段应急指挥中心（值班室）和前方站报告（） 误操作造成调压站压力故障的原因如（）等。 应急告示发布范围:仅在故障线路各车站及与故障线路连接的换乘站发布，但当某站因故关站或某线（段）停运且停运时间预计超过1小时，须在全线网所有车站发布（） 在调车作业中，机车因故障或意外被迫停车，需要救援时，调车员要将停车地点汇报给站行调，由站（）指派机车前往救援（） 主要通风机因检修停电或其它原因需要停风时，必须制定停风措施，报矿（）批准。 主要通风机因检修停电或其它原因需要停风时，必须制定停风措施，报矿批准（） 中央ATS应用服务器完全故障，全线降级至站控，站控通过非请求站控，进入站控模式，取得本地工作站的操作权（） 动车组因突发设备故障或其它特殊原因被迫停在“电力机车禁停标”区域时，司机立即降弓，并向车站值班员（列车调度员）准确报告具体停车位置（） 系统容错性能试验时，在操作员站的键盘上（），操作员站和控制系统不得出错、死机或发生其它异常现象。 机车故障符合维持运行至前方站条件时司机应（） 正线车站由于设备故障或其它原因，需以手信号方式接发列车时，多职能队伍（站控）：XX次列车，注意前方（）