在交叉相遇的局面下，直航船在独自采取行动时，如当时环境许可，不应（）

直航船应包括_①帆船条款中规定的直航船;②对遇局面中的两船;③交叉相遇局面中的直航船;④不应被妨碍的船舶（） 直航船应包括①帆船条款中规定的直航船;②对遇局面中的两船;③交叉相遇局面中的直航船;④④追越条款中的被追越船（） 下列说法不正确的是：（）Ⅰ、直航船在独自采取避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向Ⅱ、当一艘失去控制的船舶处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不受17条的约束Ⅲ、直航船的义务就是保速保向Ⅳ、除18条规定的直航船以外，任何直航船均都有遵守规则17条的责任 直航船可独自采取行动的时机；①避碰危险出现后；②在交叉局面的让路船采取增速，左转的措施，企图强行横越直航船的前方；③让路船转向角度太小、减速幅度不大；④让路船拒不采取让路行动，两船逐步逼近。 交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角50°的来船采取转向措施，最容易被直航船 用视觉察觉的行动是 。 （）交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角50°的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是__ 交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是：（） 交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是（） 交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是：（） 规则允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是__（） 下列有关直航船独自采取避让行动说法何者正确？（） 在交叉相遇局面中，直航船已经发觉规定的让路船显然没有遵守规则采取适当行动时，保向保速地消极等待，以致最后导致碰撞，这属于（） 直航船可独自采取行动的时机是①碰撞危险出现以前;②在交叉局面中的让路船采取增速、左转的措施，企图强行横越直航船的前方;③让路船采取一连串的小改向;④让路船拒不采取让路行动，两船逐步逼近（） 直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为：（） 直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为（） 两艘机动船处于交叉相遇局面，在形成碰撞危险后的初始阶段，直航船应：（） 两艘机动船处于交叉相遇局面,在形成碰撞危险后的初始阶段,直航船应（）。 直航船可独自采取操纵行动以避免碰植的时机为（） 根据《国际海上避碰规则》，允许直航船独自采取行动的前提是（） 准许直航船可以独自采取避碰行动的时机主要与有关（）