寒冷天气下，当我们的机翼被冰污染时，飞机的临界迎角和失速速度会有什么变化？C（）

飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数 （）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数 （） 如果在寒冷天气排放饮用水系统，我们（） 飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是（） 在寒冷天气下，起动机滑油压力可以超过（） 临界迎角是飞机达到最大升力系数时的迎角（） 飞机失速的原因是飞机迎角超过临界迎角（） 寒冷天气时IRS校准可能比平时长，可能达到（） 当固定翼飞机超过临界迎角时，继续增大迎角，飞机得到的升力将（） 飞机飞行中，机翼升力等于零时迎角称为（） 寒冷天气下，飞机进入云层，温度显示-2摄氏度。下降期间发现机翼前缘翼尖明显结冰，且延伸至副翼附近，请问这种情况对飞行横滚操纵可能会有什么影响？请简述原因 在火热或寒冷天气必须注意防暑、防寒（） 飞机的迎角超过临界迎角是失速产生的()。 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）. 后掠机翼接近临界迎角时，下列说法那一个正确？（）. 如果遭遇过结冰或者能观察到飞机表面（机翼、风挡雨刷、窗户框等）有冰雪覆盖，进近着陆的过程中，依据FCOM对寒冷天气下运行程序，着陆速度应如何调整（） 飞机出现向一侧滚转的趋势时，下沉侧机翼的有效迎角小于上扬机翼（） 飞机的焦点位置与机翼迎角的关系是（） 惰气系统在寒冷天气下应注意防冻，下列做法不正确的是（） 飞机机翼防冰是对的防冰（）