若原问题具有m个约束，则它的对偶问题具有m个变量。()

若原问题中xi为自由变量，那么对偶问题中的第i个约束一定为 （ ） m个产地n个销地且产销平衡的运输问题具有（mn）个变量，（m+n）个约束，（m+n+1）个基变量 对偶问题有可行解，原问题无可行解，则对偶问题具有无界解。() 原问题具有无界解，则对偶问题不可行（ ） 如果一个线性规划问题有n个变量，m个约束方程(m 原问题的一个决策变量对应其对偶问题的一个___________ 互为对偶的两个线性规划问题的解存在关系: 一个问题无界，则另一个问题无可行解。|原问题无可行解，对偶问题也无可行解|对偶问题无可行解，原问题可能无可行解。|若最优解存在，则最优值相同 若原问题是求目标最小，则对偶问题的最优解值就等于原问题最优表中多余变量的（ ） 线性规划原问题的目标函数为求极小值型，若其某个变量小于等于0，则其对偶问题约束条件为（）形式 线性规划原问题的目标函数为求极小值型，若其某个变量小于等于0，则其对偶问题约束条件为（）形式 若原问题是一标准型，则对偶问题的最优解值就等于原问题最优表中松弛变量的()。 若线性规划的原问题有无穷多最优解,则其对偶问题也一定具有无穷多解。 运输问题独立约束条件数m+n-1个，变量数是mn个，于是基变量数为mn-m-n个。 若原问题有可行解，则其对偶问题有可行解。 若线性规划的原问题有无穷多最优解，则其对偶问题也一定具有无穷多最优解。() 根据对偶问题的性质，当原问题为无界解时，其对偶问题无可行解；反之，当对偶问题无可行解时，其原问题具有无界解 具有m个产地n个销地的平衡运输问题模型具有哪些特征（） 若原问题有可行解，则其对偶问题也一定有可行解。 若原问题有最优解，则其对偶问题也一定有最优解。 原问题与对偶问题都有可行解，则