双涡轮液力变矩器是利用（）自动改变变矩工况

当装载机采用双涡轮变矩器时，两涡轮轴齿轮分别与变速器输入轴的超越增减速齿轮啮合，当（）工况时，两涡轮共同输出动力 液力变矩器中，起到增矩作用的元件是( )。 液力变矩器之所以能够起变矩作用，是由于在结构上比耦合器多了一个涡轮（） 液力变矩器主要由泵轮、涡轮、（）和变矩器壳等组成。 液力变矩器主要由泵轮、涡轮、和变矩器壳等组成（） 液力变矩器与液力耦合器的区别在于，液力变矩器除了泵轮、涡轮以外，还有一个（） 当液力变矩器涡轮转速增加时，转矩（）。 液力变矩器中的涡轮与哪个部件连接。（） 液力变矩器主要由泵轮、涡轮及（）组成。 液力变矩器按涡轮相对泵轮的转向分，有正转变矩器，负转变矩器（） 液力变矩器的导轮改变液流的动量矩的同时，还改变液流能的形式，即将液流的（）变为动能 液力变矩器与液力耦合器的区别在于，液力变矩器除了泵轮、涡轮以外，还有一个导向装置（） 液力变矩器涡轮与泵轮的扭矩之比，称为（）。 综合液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮和组成（） 当闭锁式变矩器的涡轮与泵轮转速比降到时，变矩器由机械传动自动转换为液力传动（） 在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时（）。 液力变矩器涡轮与泵轮的转速比，称为（）。 液力变矩器由3个叶轮组成，即、涡轮和导轮（） 液力变矩器中的导轮一般固定不动，它的作用是改变液流的（）而起“变矩”作用。 液力变矩器中的导轮一般固定不动，它的作用是改变液流的（）而起变矩作用