多缸发动机在标定工况下，各缸功率不均匀率不大于（）。

柴油发动机各缸供油量不均匀，供油少的缸会产生敲击声，并冒黑烟（） 通常规定在标定工况下，多缸柴油机供油量不均匀度不断超过（） 当柴油发动机喷油泵各缸喷油不均匀时，排气冒蓝烟（） 多缸机进气不均匀会增加发动机工作中的冲击。 柴油发动机，急速运转不稳，用手触摸高压油管逐缸试验，若各缸脉动情况差别较大，则说明各缸供油压力不均匀。 多缸发动机各缸的总和，称为发动机排量（） 多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。 柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸发生卡死或不喷油现象（） 柴油机喷油泵的技术要求，保证各缸的喷油均匀，若不均匀应在（）下不大于3％～4％ 柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象 多缸发动机各缸工作容积之和称为（） 多缸发动机各缸工作容积之和为（） 多缸柱塞式喷油泵，各缸供油量的不均匀度K=（）。 多缸柱塞式喷油泵，各缸供油量的不均匀度K=（） 对于多缸发动机，各缸供油量要均匀，它们的喷油提前角相应一致。 对于多缸发动机，各缸供油量要均匀，它们的喷油提前角相应一致（） 多缸发动机，各缸的工作行程都是同时进行的（） 多缸发动机，各缸的作功行程都是同时进行的。（） 发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用“升”表示。 发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用"升"表示（）