单选题

关于总纵强度横准,船长L≥()m的船舶,船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应不小0.9倍的规范所要求的船体梁剖面模数。

A. 45
B. 50
C. 65
D. 100

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单选题
关于总纵强度横准,船长L≥()m的船舶,船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应不小0.9倍的规范所要求的船体梁剖面模数。
A.45 B.50 C.65 D.100
答案
单选题
根据《海船法定营运检验技术规程》对总纵强度衡准的要求,船长L≥65m的船舶,船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应为多少()
A.不小于0.6倍的规范所要求的船体梁剖面模数 B.不小于0.7倍的规范所要求的船体梁剖面模 C.不小于0.8倍的规范所要求的船体梁剖面模数 D.不小于0.9倍的规范所要求的船体梁剖面模数
答案
单选题
杂货船营运中主要应考虑的船舶强度为①总纵强度;②扭转强度;③局部强度;④总强度;⑤横强度()
A.①③ B.①②③ C.①②③④ D.①②③④⑤
答案
单选题
内河船舶船长()及以上的船舶,应计算船体中剖面模数以校核其总纵强度。
A.40m B.50m C.60m D.65m
答案
单选题
船舶顶浪时,当谐摇波长小于3/4船长时,船舶处于()区域,纵摇与垂荡()。
A.超临界,比较剧烈 B.超临界,比较缓和 C.亚临界,比较剧烈 D.亚临界,比较缓和
答案
多选题
沿海小型船舶法定检验技术规则2007中规定:对于船长为15m及以上,L/D大于或等于12的下列哪些船舶需校核船体的总纵强度()
A.客船 B.高速船 C.纤维增强塑料船 D.货船
答案
单选题
船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体(),因此在该区域内的强力甲板(上甲板)最厚。
A.中心位置 B.距离艏艉1/4船长处 C.中部0.4船长区域内 D.中部1/4船长区域内
答案
单选题
总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐(),最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。
A.减小/0.4 B.增大/0.4 C.增大/0.6 D.减小/0.6
答案
单选题
船长L≥65m的船舶,船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应不小于()倍的规范所要求的船体梁剖面模数。
A.0.95 B.0.9 C.0.85 D.0.8
答案
多选题
在IS-LM模型的凯恩斯区域内()。
A.货币政策有效 B.财政政策有效 C.货币政策无效 D.财政政策无效 E.货币政策与财政政策同样有效
答案
热门试题
()两在航船舶在狭水道中相遇,甲船为限于吃水的船舶,乙船为机动船,则__①无论何种情况,乙船均不应妨碍甲船;②无论乙船船长是否小于20m,互见中乙船不应妨碍甲船;③如果乙船船长小于20m,则不论是否互见,乙船均不应妨碍甲船;④无论乙船船长是否小于20m,如果不在互见中,乙船则没有不应妨碍甲船的责任 船舶驶靠陡岸时,距泊位纵距一般为()倍船长,横距约l倍船长处停车,以与岸保持30°左右的方向驶近泊位。 船舶在波浪中的相对纵摇摆幅主要决定于:()(L:船长;λ:波长;Vs:船速) 船舶在波浪中的相对纵摇摆幅主要决定于:()(L:船长;λ:波长;Vs:船速) 船舶在波浪中的相对纵摇摆幅主要决定于(L船长;入波长;V船速)() 某区域内电势为常量,则该区域内电场强度为零() IMO船舶操纵性衡准中要求全速倒车冲程指标的基准值为(L为船长):() 某船船长为L,当纵摇角为ψ时,纵摇所造成的吃水增加量可由下列哪个算式概算?()。 保证船舶总纵强度不受损伤的经验配货方法是() IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长):() 当船内载荷发生横移时,船舶重心随之横移,那么,浮心保持原位不变。() 当船内载荷发生横移时,船舶重心随之横移,那么,浮心保持原位不变() 根据规定,船舶在特殊区域内禁止排放的船舶垃圾包括()。 为了便于拖车开进开出,滚装船货舱区域内不设横舱壁,而采用__。来保证横向强度() 下列关于舭龙骨的描述,正确的是。①用来减轻船舶横摇;②在长度方向,舭龙骨装在船中部,长度一般在船长的1/4-1/3之内;③其宽度不能超出船的舷侧外板型线与船底板型线所围成的区域;④舭龙骨是承受船体总纵弯曲强度的构件之一() 船舶中部是指由船中向前、后各()船长的范围。 船舶中部是指由船中向前、后各()船长的范围 在船中0.5L区域内设置长桥楼时,其甲板板厚度和骨架尺寸应增大,但不必考虑总纵弯曲的影响 为提高抗扭强度和总纵强度,集装箱船双层舷侧上部设置有() 航行中船舶发生碰撞,甲船撞入乙船船体,关于船舶碰撞后的紧急处置措施,下列正确的是。①报告船长;②检查破损;③派人测量油舱和水舱;④关闭进水舱室邻近舱室的水密门()
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