独立平行仪表进近模式，是在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器需要配备规定的雷达间隔，在平行跑道上同时进行的仪表着陆的进近的运行模式。

两条平行跑道中心线的间距不小于多少米时，允许航空器按照相关平行仪表进近的模式运行（） 非仪表着陆的进近灯光的颜色为（）。 航空器使用平行跑道实施相关平行仪表进近时，雷达方位精确度为（）度，更新周期不超过（）秒。 精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。 精密进近：使用（ ）、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供方位和下滑引导的仪表进近。 仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降（） 航空器使用平行跑道进行独立平行仪表进近时，引导航空器以小于30度的角度切入最后进近航道，且在切入前至少有（）千米的平飞。 负责审查批准平行跑道同时仪表运行（） 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（） 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息（） 对于航空器使用平行跑道进行独立仪表进近时，两条跑道复飞航迹至少相差（）度，跑道两侧应当有至少（）米宽的非侵入地带。 使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。 仪表着陆系统 跑道重要性的递减顺序是：非仪表跑道、非精密进近跑道、精密进近跑道。 平行跑道在仪表气象条件下相关平行进近的地方，其中线的最小间距为（） 仪表着陆系统中为飞机提供离跑道入口处的距离信息是 仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆（） 没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3。时，灯具光束仰角是（　　）。 设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，灯具光束仰角是（　　）。 没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，灯具光束仰角是（）。