多选题

青藏铁路的参建单位和广大建设者,破解的三大世界性工程技术难题是()。

A. 多年冻土
B. 高寒缺氧
C. 生态脆弱
D. 大片湿地

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多选题
青藏铁路的参建单位和广大建设者,破解的三大世界性工程技术难题是()。
A.多年冻土 B.高寒缺氧 C.生态脆弱 D.大片湿地
答案
单选题
2005年,我国攻克(  )三大世界性难题,优质高效地完成了青藏铁路全线铺通任务。
A.高寒缺氧、生态脆弱、环境污染 B. C.多年冻土、高寒缺氧、生态复杂 D. E.环境污染、生态复杂、高寒缺氧 F. G.多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
答案
单选题
2005年,我国攻克()三大世界性难题,优质高效地完成了青藏铁路全线铺通任务。
A.高寒缺氧、生态脆弱、环境污染 B.多年冻土、高寒缺氧、生态复杂 C.环境污染、生态复杂、高寒缺氧 D.多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
答案
单选题
青藏铁路建设是一项世界奇迹,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。工程建设面临着多年冻土、高寒缺氧和( )三大世界性工程技术难题。
A.生态脆弱 B.人烟稀少 C.震中密集 D.山体滑坡
答案
单选题
20世纪美国旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》中写到:“有昆仑山在,铁路就永远到不了拉萨。”而今,青藏铁路的建设者们依靠自身的智慧和勇气,破解了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题,创造了“天堑变通途”的人间奇迹。青藏铁路的建成表明()
A.人类可以认识和利用规律改造世界 B.认识对实践发展具有促进作用 C.发挥主观能动性可以创造一切奇迹 D.实践能够破除客观条件的制约
答案
单选题
旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》中写到,“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨。”然而,青藏铁路的建设者们依靠智慧和勇气,破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题,创造了“天堑变通途”的人间奇迹。青藏铁路的建成表明()
A.人类可以认识和利用规律造福自身 B.实践活动不受客观条件的制约 C.发挥主观能动性可以创造一切奇迹 D.人类已经全面把握自然规律
答案
单选题
下列对青藏铁路‘9大世界之最’,何者描述有误()
A.海拔最高铁路5072公尺 B.最长高原铁路1956公里 C.最长冻土隧道昆仑山隧道 D.冻土铁路最高时速100公里
答案
单选题
以下哪项不是青藏铁路在建设和运营过程中遇到的世界性难题()
A.多年冻土 B.施工期长 C.高寒缺氧 D.生态脆弱
答案
主观题
青藏铁路全长 公里,是世界上海拨最高,线路里程最长的高原铁路,高寒缺氧吧、多年冻土和环境保护是修建青藏铁路的三大难题
答案
主观题
阻扰青藏铁路开通的世界难题是()。
答案
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阻扰青藏铁路开通的世界难题是() 穿越五百多公里低纬度、高海拔、多年冻土地带的青藏铁路开通运营,结束了西藏没有铁路的历史,翻开了西藏跨越式发展的新篇章。漫画《高原脊梁》反映了青藏铁路建设者具有(  )。 南水北调、西电东送、青藏铁路和哪个工程并称我国“新世纪四大工程”? 2001年6月29日,青藏铁路开工典礼在青海格尔木和西藏拉萨同时举行。青藏铁路是我国实施()的标志性工程。2005年10月15日,青藏铁路全线铺通庆祝大会在拉萨火车站举行。铁路全长1956公里,东起青海西宁,西至西藏拉萨,是世界最长的高原铁路。2006年7月1日青藏铁路全线正式通车。 青藏铁路由西宁至拉萨全长1956公里。其中西宁至格尔木段814公里已于1984年投入运营,2001年6月开工修建的格尔木至拉萨段,长1142公里。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,沿线高寒缺氧,地质条件复杂,冻土广布,工程十分艰巨。在5年的建设过程中,全体参建人员以惊人的毅力和勇气战胜了各种困难,用自己的心血和汗水谱写了人类铁路建设史上的辉煌篇章。青藏铁路建成通车,这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的一大 。这一壮举将永载共和国的史册。 关于青藏铁路,从本文可以知道什么? 青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,全长()。 青藏铁路通车于() 青藏铁路二期工程的起点格尔木位于:() 下列关于青藏铁路工程的描述正确的是( )。 青藏铁路全长1659千米是世界上海拔最高的高原铁路。 收报单位:“青藏铁路公司”,投递所略号是()。 收报单位:“青藏铁路公司营运部、客调”,译电为()。 经过10多万筑路大军历时5年的艰苦奋战,青藏铁路格尔木至拉萨段建成,( )世界上海拔最高,线路最长的高原铁路青藏铁路全线胜利建成通车。 青藏铁路于()正式试运营 青藏铁路的开通时间是() 青藏铁路的开通时间是() 青藏铁路从____到西藏拉萨。   青藏铁路全长1956千米是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路() 青藏铁路全长1956千米是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路() 上世纪六七十年代,激励着广大建设者的“中国保尔·柯察金”的是
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