列车驾驶模式转换的原因有哪些
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列车驾驶模式转换的原因有哪些
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从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是（）
A.司机撤销ATO释放 B.自动转换 C.按下ATO按钮 D.列车收到ITC或CTC移动授权
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下面关于列车驾驶模式转换时必须停车转换的有（）
A.ATP与ATO模式转换 B.IATP转为ATP时 C.IATP、ATP、ATO模式转换至RM D.RMF模式转IATP、ATP、ATO模式
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列车驾驶模式由低等级向高等级转换时，可实现列车转换驾驶模式（）
A.停车 B.不停车 C.自动 D.停车或不停车
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下面关于列车驾驶模式转换时的要求法正确的有（）
A.ATP与ATO模式转换条件满足时可不停车转换 B.IATP转为ATP时，司机TOD点击确认信息栏“请确认ATPM模式？” 信息，方能转换，可不停车转换 C.RMF模式切换条件满足时可不停车转换至IATP、ATP、ATO模式 D.IATP、ATP、ATO模式转换至RM模式需停车转换 E.ATP、ATO转为IATP时须停车转换至RMF，满足转换条件后转ITAP模式
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有哪几种列车驾驶模式（）
A.ATO B.ATP C.IATP D.RM E.切ATP
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以下哪些是1 号线列车驾驶模式（）
A.TO B.TPM C.IATP D.TB E.OFF Mode
答案
城市轨道交通列车有不同的驾驶模式，适用于不同的情况，请简单叙述列车驾驶模式转换的相关规定。
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列车驾驶模式分为（）
A.CBTC、后备（ITC）、联锁 B.AM、CM、IAM、ICM、ATB、RM、EUM C.CBTC、ITC、RM、EUM D.自动驾驶 人工驾驶
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列车驾驶模式包括（）
A.ATO B.ATP C.IATP D.RM E.NRM F.ATB
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如因故障无法转换至受控模式，列车驾驶员在转换轨出口信号机前停车报调度，调度命令列车驾驶员转换至、、模式，确认轨旁信号动车投入正线运营（）
列车驾驶模式中的RM表示驾驶模式（）
南京地铁10号线列车驾驶模式有（）
下列选项中是列车驾驶模式的有（）
下列列车驾驶模式属于信号驾驶模式的是（）
列车驾驶模式NRM模式是指( )。
列车驾驶模式RM模式是指( )。
电客列车驾驶模式（）
三号线地铁列车正线上的列车驾驶模式有（）
司机在值乘列车过程中突发身体不适，预感自身无法正常驾驶列车时，首先应将列车驾驶模式转换为ATO/ATP驾驶模式，尽量维持列车停车（）
当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（）
列车驾驶模式取决于什么（）
1号线列车驾驶模式包括（）
电话闭塞区间列车驾驶模式为（）
列车驾驶模式中的ATO表示（）
列车驾驶模式由司机掌握，改用哪些模式必须报告行调（特殊规定除外）（）
列车凭占用区间，列车驾驶员以切除ATP模式驾驶列车运行（）
泰雷兹信号系统提供的列车驾驶模式有（）
电话闭塞列车驾驶模式：正线采用RM模式驾驶，车场采用非限制人工模式驾驶（）
CBTC系统的设计允许列车以不同的模式驾驶。列车驾驶模式由下列确定（）
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