包头至北京K264次列车从呼和浩特站开车时，一名成人旅客持硬卧全价票同时携带两名持儿童票的儿童，要求两名儿童共同使用一个卧铺至北京站，在列车有能力的条件下应补收的区段为（）

K90次列车从呼和浩特站开车时，发现有一名成人旅客携带一名身高1.56米的儿童，该旅客持呼和浩特至北京西成人车票一张、儿童票一张。列车上应（ ）。 2019年5月5日呼和浩特至额济纳K7911次列车，从呼和浩特站开车后，一名成年旅客携带一名身高0.8米的儿童，持2019年5月18日6055次呼和浩特至包头硬座车票一张，要求乘坐K7911次列车硬座至包头站下车，列车同意，应（ ）。 5月2日，包头开往北京的K264次列车，一旅客持当日当次包头至北京的残疾军人软卧车票，呼和浩特站开车列车验票，发现该旅客无减价凭证，则该旅客减价不符的加收区段为包头至北京。 K264次包头至北京列车从萨拉齐站开车后，一名成人旅客持包头至萨拉齐站硬卧车票，要求继续使用硬卧越站至集宁南站下车，该区段铺位空余，列车应办理（） 2019年5月1日呼和浩特至额济纳K7911次列车，从呼和浩特开车后，一名成人旅客携带一名身高1.55米的儿童，持2019年5月3日6055次呼和浩特至包头硬座车票两张，要求乘坐K7911次列车硬卧至包头站下车，列车同意，应（ ）。 2019年5月1日呼和浩特至额济纳K7911次列车，从呼和浩特开车后，一名成人旅客携带一名身高1.55米的儿童，持2019年5月3日6055次呼和浩特至包头硬座车票两张，要求乘坐K7911次列车硬座至包头站下车，列车同意，应（ ）。 5月7日K264次列车包头站开车后，发现一名旅客持次日到北京站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（） K264次列车从呼和浩特开车时，一名持硬卧全价车票的成人旅客携带一名持儿童票的儿童，要求儿童单独使用卧铺，在列车有运输能力的条件下应（ ）。 呼和浩特至北京西K90次列车，从呼和浩特站开车、即将到达下一站呼和浩特东站时，一名持站台票的旅客主动提出从呼和浩特站上车送人、未来得及下车，列车应（ ）。 呼和浩特至北京西K90次列车，从呼和浩特站开车后，一名旅客主动到办公席提出没来得及买票、想补票至集宁南，列车补收区间为（） K274次列车从呼和浩特站开车后，一名经站车同意上车的旅客要去呼和浩特东站，列车应补收区间为（） 包头至北京K264次列车从萨拉齐站开车后，一名成人旅客携带一名身高1.40米的儿童，持包头至萨拉齐全价硬卧车票一张、儿童票一张，要求继续使用硬卧越站至集宁南站下车，该区段铺位空余，列车应（ ）。 呼和浩特至北京西K90次列车从呼和浩特站开车后，即将到达下一站呼和浩特东站时，一名持站台票的旅客主动提出从呼和浩特站上车送站未及下车，列车补收区间为（ ）。 5月3日，包头开往北京的K264次列车呼和浩特站开车后，按照《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》中的开车后作业要求，列车员在关锁、立岗之后应进行的是（ ）。 2019年5月21日呼和浩特东至包头D6761次列车，从呼和浩特开车后，一名成年旅客携带一名身高0.8米的儿童，持2019年5月23日K7911次呼和浩特至包头硬座车票一张，要求D6761次列车二等座至包头站下车，列车同意，应（ ）。 呼和浩特东至成都K195次列车，呼和浩特东开车后，一名旅客经站、车同意可以进行补票，要求使用硬座至包头站下车，列车应（ ）。 5月9日,包头开往北京的K264次列车，呼和浩特站到站前，列车长在软卧14号车厢5号铺发现一旅客，持当日当次包头至呼和浩特的硬座车票，列车处理时，代用票事由栏填写（ ）。 包头至广州K598次列车，一名旅客持包头至萨拉齐硬座车票，列车从包头站开车时，该名旅客要求从包头使用硬卧至安阳，该区段铺位剩余，列车应（ ）。 4月30日，包头开往北京的K264次列车，呼和浩特站开车查验车票（列车前方停车站集宁南），发现一旅客持当日临河经包头至唐山的车票，携带品超重8千克，列车应补收（ ）间8千克的四类包裹运费。 包头至乌兰察布D6774次列车包头站开车后，一名旅客持包头至呼和浩特二等座车学生票及有效学生减价凭证（优惠区间为包头至呼和浩特），主动要求继续乘车至乌兰察布站下车，列车同意办理，应（ ）。