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为了实现挂钩或摘钩,使车辆连接或分离,车钩应具有锁闭、、全开三种位置
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为了实现挂钩或摘钩,使车辆连接或分离,车钩应具有锁闭、、全开三种位置
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主观题
为了实现挂钩或摘钩,使车辆连接或分离,车钩应具有锁闭、、全开三种位置
答案
多选题
车辆进行挂钩或摘钩时,车钩具有以下()位置,称为车钩的三态位置
A.闭锁位置 B.开锁位置 C.全开位置 D.关闭位置
答案
单选题
车辆在曲线上过大时,则有可能超过车辆限界,并使车钩互相摩擦,可能引起车钩自动分离,或出现不能摘钩等现象()
A.偏载量 B.偏移量 C.离心力 D.横向力
答案
多选题
为了实现挂钩和摘钩,车钩有三种位置()
A.锁闭位置 B.开锁位置 C.全开位置 D.连挂位置
答案
判断题
车辆在曲线上的偏倚量过大时,则有可能超过机车的车辆限界,并使车钩互相摩擦,可能引起车钩自动分离,或不能摘钩等现象()
答案
判断题
车辆在曲线上的偏倚量过大时,则有可能超过机车车辆限界,并使车钩互相摩擦,可能引起车钩自动分离,或出现不能摘钩等现象()
答案
主观题
为了实现挂钩和摘钩,车钩有三种位置()位置、()位置、()位置
答案
单选题
车辆偏移量时,易使车体侵入建筑接近限界,碰撞沿线建筑物,还会使车钩间产生摩擦或引起车钩自动分离以及不能摘钩等现象()
A.过大 B.过小 C.偏大 D.偏小
答案
单选题
乘务员不准在机车、车辆提车钩、摘风管或调整钩位()
A.准备连挂 B.运行中 C.列车到着
答案
判断题
平巷摘挂钩可以车辆不停稳进行摘钩。
答案
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外锁闭道岔两尖轨相互脱离时,分动内锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或内锁闭装置失效时,应及时修理或更换()
分动外锁闭道岔两尖轨相互脱离或外锁闭装置失效时,内锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离时,应及时修理或更换。
( ) 摘挂车辆时,应使一方车钩呈闭锁位,牵动另一辆车即可摘开车钩,使两辆车分离。
煤车摘钩、挂钩或起动前,必须由()查明车底下或各节车辆的中间确已(),才可发令操作。
车钩的三态作用是利用车钩提杆把锁提销提起或落下,通过钩锁与钩舌推铁的作用,使车钩处于()
摘挂钩时,平巷把钩工必须在车辆停稳后进行摘挂钩。
内锁闭道岔两尖轨相互脱离时,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时,应及时修理或更换尖轨、可动心轨()
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连接全挂车时,将牵引车的牵引钩与挂车挂钩连接好,并将牵引钩锁止好,连接什么?
煤车摘钩、挂钩或起动前,必须由()查明车底下或各节车辆的中间确已无人,才可发令操作。
内锁闭道岔两尖轨相互脱离时,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时()
机务整备作业机车乘务员不准在机车、车辆___提车钩、摘制动软管或调整钩位。
道岔钩形外锁闭装置由、尖轨连接铁、锁钩、锁闭铁和锁闭杆五部分组成()
为提高工作效率,车辆减速后就可以摘挂钩或蹬车摘挂钩。
煤车摘钩、挂钩或启动前,必须由()r人员查明车底下或各节车辆的中间确已无人,才可发令操作。
煤车摘钩、挂钩或起动前,必须由调车人员查明车底下或各节车辆的中间确已无人,才可发令操作()
内锁闭道岔两尖轨相互脱离时,分()与()相互分离或外锁闭装置失效时,应及时修理或更换。
内锁闭道岔两尖轨相互脱离时,分()与()相互分离或外锁闭装置失效时,应及时修理或更换
摘车就是在机车车辆间进行摘管、提钩使之分离的作业过程()
地铁车辆全自动车钩不可实现的自动连接与分离()
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