气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为：进气门0.45mm，排气门0.40mm。

在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留间隙，即（）。 在冷车状态下，气门及其传动机件之间，无间隙或间隙过小，到热车状态时，气门因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成气门漏气（） 在冷车状态下，气门及其传动机件之间，无间隙或间隙过小，到热车状态时，气门因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成气门漏气（） 气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。 摇臂与气门之间的传动件是（）。 气门冷态间隙是配气机构在冷机下预留的气门膨胀间隙（） 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 气门间隙是指气门与气门座圈之间的间隙。　（） 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（） 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（） 在柴油机处于冷机状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙，即是气门间隙。 在柴油机处于冷机状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙，即是气门间隙（） 气门间隙是指气门与气门座之间的装配间隙（） 气门间隙是指进气门与排气门之间的间隙。 柴油机气门间隙应在冷机状态下使气门处于状态时进行调整（） 为保证气门关闭严密，消除气门杆与气门传动零件的热膨胀量，而留有适当的间隙，称为气门间隙（） 摇臂与气门之间的传动件是横臂（） 配气机构主要由（），气门及气门传动件组成 CDC-16型道岔捣固车冷机状态下用塞尺检查气门间隙，进气门间隙正确的是（）