制动电阻器在12478车。

加在电阻器两端的（）与通过电阻器的（）之比，称为电阻器的电阻值。 加在电阻器两端的（）与通过电阻器的（）之比，称为电阻器的电阻值 误差在±0.5%～±2%范围内的电阻器为精密型电阻器,误差在±5%～±20%的电阻器为普通型电阻器（） 电阻器按其结构可分为固定电阻器和可调电阻器两大类（） 什么是电阻器？电阻器在电路中有哪些作用？ 标准电阻器按（）方式分为四端钮式标准电阻器，二、三端钮标准电阻器 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,变频调速系统采用制动单元时,起升机构电阻器不应选用( )电阻器。 电阻器按其用途应分为起动用的电阻器和起动调速用的电阻器两种。 碳膜电阻器是使用最早、最广泛的电阻器（） 电阻器表面所标的阻值是电阻器的标称值（） 热敏电阻按受热方式分类——（）热敏电阻器，（）热敏电阻器。 四个电阻器额定电压、功率分别如下，（）电阻器的电阻最大。 热敏电阻按受热方式分类——（）热敏电阻器，（）热敏电阻器 电阻器如何分类？电阻器的主要技术指标有哪些？ TZQZA型电阻器是劈相机启动电阻器，额定电压为（） 碳膜电阻是膜式电阻器中的一种，属于固定电阻器。() 电阻器的作用是限制电动机的起动电流，制动电流和（） CRH5型动车组制动电阻器安装在，靠自然通风（） 电阻器的作用是限制电动机的起动、制动电流和调频（） 在100Ω的电阻器中通过5A的电流时，电阻器两端的电压是（），电阻器消耗的功率是（）.