每个制动电阻器内包含有个制动电阻单元（）

四个电阻器额定电压、功率分别如下，（）电阻器的电阻最大。 每个牵引系统包括（）个制动电阻箱。 电阻器的作用是限制电动机的起动电流，制动电流和（） CRH5A型动车组制动电阻器安装在每节车的车顶。 CRH5型动车组制动电阻器安装在，靠自然通风（） 电阻器的作用是限制电动机的起动、制动电流和调频（） 制动电阻器中能使电阻排维持在一个固定的温度，是充分利用了自然冷却的方式（） HXN5型内燃机车电阻制动柜每组制动单元包括只电阻制动栅格（） 电阻器可分为实芯电阻器、线绕电阻器及（）。 制动电阻的电阻单元之间利用母排连接（） 制动电阻每个支路电阻值范围为1Ω±%（） 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,变频调速系统采用制动单元时,流升机构电阻器的接电持续率应按( )选用,电阻器的功率值不应小于下降时的额定回馈功率。 电子按电阻器的外观形状分，一般分为圆柱形电阻器、纽扣电阻器、贴片电阻器等（） 加在电阻器两端的（）与通过电阻器的（）之比，称为电阻器的电阻值。 加在电阻器两端的（）与通过电阻器的（）之比，称为电阻器的电阻值 每个制动电阻由几条支路的电阻段组成（） 下列电阻器中（）是敏感电阻器。 列车的动能通过电机转化成电能，输出至电阻器中，使电阻器发热，并靠外加风扇强迫通风消散于大气中的制动方式是（） 四个电阻器的额定电压和额定功率分别如下，电阻器的电阻最大的是（） 电阻制动时,将制动电能消耗在制动电阻上实现电阻制动