正线载客列车故障处理时间原则上为（4）分钟，若司机确认无法处理申请救援时，应立即组织救援（）

司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟（） 故障处理时间原则上为分钟（） 高峰时间内的停站时间，原则上不得超过3〜4分钟（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，通过行调向检调提出技术支援，同时继续处理故障（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，应立即报告行调并向请求技术支援，同时故障 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟。对电客车的故障处理时间原则上为分钟。如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，应立即报告行调并向请求技术支援，同时继续处理故障 高峰时间内的停站时间，原则上不得超过3〜4分钟。 司机对电客车故障初步处理的原则上为分钟（） 原则上每次购物时间不超过40分钟 客车故障被迫停车时，故障处理时间原则上为分钟（） 故障处理时间原则上控制在分钟内（） 正线运营电客列车司机室原则上不超过司机（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为_分钟,司机确认无法处理或_后还无法动车时,应立即报告行调并向指导司机请求技术支援,同时继续处理故障。（选择题）（） 行规中规定司机对电客车的故障处理，原则上为__分钟 高峰时间内的停站时间，原则上不得超过34分钟（） 正线客车的故障处理总时间原则上控制在__min内（） 行规中规定司机对电客车的故障初步处理，原则上为__分钟 柜面客户平均等候时长原则上不应超过15分钟，业务高峰时段原则上不应超过30分钟（） 柜面客户平均等候时长原则上不应超过15分钟，业务高峰时段原则上不应超过30分钟（）