单选题

客车故障被迫停车时,故障处理时间原则上为分钟()

A. 2
B. 3
C. 4
D. 5

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临休客车处理故障的时间原则上不得超过() 故障处理时间原则上控制在分钟内() 正线客车的故障处理总时间原则上控制在分钟内。在站台区域发生故障分钟时,行调可通知列车司机和车站清客() 行规中规定司机对电客车的故障处理,原则上为__分钟 在站台区域的客车故障处理时间达到分钟仍不能动车时,OCC应组织故障车就地清客,正线客车的故障处理总时间原则上控制在分钟,如仍不能动车时,由主任调度员启动救援() 行规中规定司机对电客车的故障初步处理,原则上为__分钟 客车故障被迫停车,若分钟仍不能动车时,由值班主任决定处理办法() 对电客车的故障处理时间原则上为分钟,如仍不能动车,应立即启动救援程序() 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟,司机确认无法处理或分钟后还无法动车时,通过行调向检调提出技术支援,同时继续处理故障() 司机对电客车的故障处理时间原则上为分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法() 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟,司机确认无法处理或分钟后还无法动车时,应立即报告行调并向请求技术支援,同时故障 正线客车的故障处理总时间原则上控制在__min内() 客车摘车临修故障处理时间原则上不得超过小时() 行规中规定司机对电客车的故障处理时间原则上为__ 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟,司机确认无法处理或分钟后还无法动车时,应立即报告行调并向请求技术支援,同时继续处理故障 (75994)临修客车处理故障的时间原则上不得超过( )[922110104](1.0分) 故障处理时间原则上为分钟,若司机确认无法处理申请救援时,应立即组织救援() 当与后续列车间隔超过__分钟,原则上不组织客车越站,故障客车退出服务时除外 故障处理时间按照“4+2”分钟原则,电客车故障初步处理时间为4分钟,总体处理时间为6分钟。 客车故障被迫停车时,以下说法正确的是()
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