尖轨跟部活接头的组成及作用。

道岔尖轨跟部的轨缝不大于（）mm。 尖轨跟部轨缝，2号单开和对称道岔为（） 加强接头及尖轨跟端的捣固可以有效预防尖轨跳动（） 如何保证尖轨跟部即具有一定的牢固性，又可使尖轨端左右灵活摆动？ 提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式（） 活接头密贴尖轨,在无外力情况下,牵引点位置尖轨与基本轨间隙不应大于mm,斥离状态下无反弹（） 加强接头及尖轨跟端的捣固可以有效预防（） 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，不能更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理。 50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结（） 未焊透是指焊接时接头跟部未完全的现象（） 道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（）。 道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（） 尖轨跟部轨缝，二号单开道岔和对称道为五毫米，三号以上道岔为四毫米，以减少车轮对接头的冲击。 尖轨跟部轨缝，二号单开道岔和对称道为五毫米，三号以上道岔为四毫米，以减少车轮对接头的冲击（） 尖轨跟部轨距加宽递减，直股按不大于千分之（）的递减率。 光纤活接头损耗（）/个（） 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构 提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm（） 是将接头以尖轨的形式联接（） 尖轨接头也叫温度调节器（）