当对重完全压在它的缓冲器上时，应一起满足（）个条件

电梯冲顶时，导靴不应越出导轨，即当对重完全压实在缓冲器上时，轿厢导轨应不小于（）m的制导距离，末端导轨长于（）米时应用两档支架固定。 当轿厢完全压庄缓冲器上时，底坑中应有满足的空间，大小以能容纳—个不小（）的长方体为准，任一平面朝下放置即可 电梯对重墩在缓冲器上称为( )。 电梯对重蹲在缓冲器上称为电梯（）。 缓冲器撞块设置在对重架下部，当曳引绳在使用中伸长导致对重缓冲距小于规范要求时，可增加缓冲器撞块。 当施工升降机吊笼完全压缩在缓冲器上时，最终的缓冲余量不应小于（） 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不可能提升空载轿厢。 对于额定速度为1m/s的曳引驱动电梯，当对重完全压在它的缓冲器上时，轿厢导轨长度应能提供不小于()的进一步制导行程。 如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm 当对重在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，不可能提升轿厢。 当对重在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，不可能提升轿厢。（ ） 当对重或轿厢完全压缩缓冲器时，轿厢导轨或对重导轨应提供不小于（）米的进一步的制导行程 对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以（）速度下降将缓冲器完全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起直到缓冲器完全复位，所需时间应不大于（）秒。 对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以（）速度下降将缓冲器完全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起直到缓冲器完全复位，所需时间应不大于（）秒。 当轿厢完全压在它的缓冲器上时，底坑应看足够空间，该空间大小以能放进一个不小于（）矩形体为准，矩形体可以任何一个面着地。 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，不可能提升轿厢。 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，不可能提升轿厢（） 《施工升降机安全规程》(GB 10055—2007)规定,当吊笼停在完全压缩的缓冲器上时,对重上面的越程余量不得小于( )。 当轿厢完全压实在缓冲器上,地坑中应能放进一个不小于0.5mX0.6mX0.8m的矩形块（） 当轿厢停在完全压缩的缓冲器上时，卷筒的绳槽中应至少保留（）的钢丝绳。