桥梁静载试验的荷载等效计算中，我们只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以任意布置（）

某桥梁静载试验作用下控制截面内力计算值为200KN，控制设计内力值为180KN，冲击系数（1＋μ）＝1.2，则静载效应系数为（） 在用公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05（） 桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关（） 桥梁静载试验荷载结构校验系数大于1，说明桥梁实际工作状况优于理论状况（） 关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（） 桥梁静力荷载试验可按控制内力、应力或应变等效的原则确定（） 桥梁静载试验主要检测（） 桥梁静载试验需测量（） 交（竣）工验收的公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05（） 其他设备架梁前，应进行静、动载试验和试运转。静载试验荷载为额定起重荷载的1.25倍；动载试验荷载为额定起重荷载的（）倍。 其他设备架梁前，应进行静、动载试验和试运转。静载试验荷载为额定起重荷载的（）倍；动载试验荷载为额定起重荷载的1.1倍。 桥梁荷载试验根据荷载性质可分为（）和动载试验。 桥梁静载试验的设计控制内力应计入冲击系数，依据现行桥规该系数是根据桥梁跨径计算得到（） 整体式结构桥梁静载试验，一个测试截面的挠度测点不应少于（） 桥梁试验检测从方法上来讲，分为静载试验、动载试验和（）。 桥梁静载试验效率系数越大越好 整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为490kN·m（不考虑冲击），计算试验弯矩为540kN·m，冲击系数为0.10，则该截面的静力荷载效率为（） 桥梁静载荷载试验时间最好选择在（） 桥梁静载荷载试验时间最好选择在（） 桥梁试验检测从（　　）上来讲，分为静载试验、动载试验和无损检测。