昆明地铁首期工程车辆网关阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能。改正（）

昆明地铁首期工程及支线电客列车制动系统每个单元由个EP2002阀组成（） 首期工程列车EP2002制动控制系统由智能阀和网关阀组成，每节车设有一个EP2002阀。改正（） 昆明局内燃机车常用制动及紧急制动均采用常用制动阀（138号阀）和紧急制动放风阀来实现机车制动（） 智能阀提供每个转向架的常用制动、紧急制动和防滑保护。 机场线列车紧急制动的电信号由网关阀传递各每个智能阀（） 当工程车紧急制动时，自动制动阀应处于（） 昆明地铁首期工程的地铁车辆，转向架中心距（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车EUM为车辆提供的驾驶模式（） 智能阀提供其控制的转向架的常用制动、紧急制动和车轮滑动保护（） 昆明地铁首期工程及支线一列电客列车EP2002制动控制系统由个EP2002阀组成（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车紧急制动（快速制动）气压值范围为2.3—2.7bar（） 昆明地铁首期工程的地铁车辆，单个牵引电机功率为KW（） 首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车由个网关阀组成（） 昆明地铁首期工程的地铁车辆，单台牵引电机功率为KW（） 网关阀对每个转向架的常用制动、紧急制动和防滑保护实施控制（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（） 自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时处理方法（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车全常用制动气压值为：2.5—2.9bar（） 制动系统内部的各网关阀和智能阀采用（ ）总线进行通信。 网关阀除了提供EP2002智能阀所具有的功能外，还提供制动管理功能以及列车制动系统的接口功能（）