在进行大力拉伸时，车身中部的四个固定点完全可以承受拉力。

在进行两个投资方案比较时，投资者完全可以接受的方案是（） 低碳钢拉伸时，从受拉至拉断，经历的四个阶段依次为：弹性阶段，强化阶段，屈服阶段和颈缩阶段。 制动杠杆在制动时由于力矩作用，杠杆中部外侧承受压应力，内侧承受拉应力（） 钢筋静力拉伸试验由（）四个阶段组成 低碳钢拉伸变形的四个阶段为、、、； 在拉伸时，对于整体式车身必须采用多点固定的方式 拉伸时，只用一个夹具夹持车身即可 计算正截面受弯承载力时，受拉区混凝土作用完全可以忽略不计，这是由于（） 将低碳钢拉伸时，从受拉至拉断，一般要经历四个阶段：弹性阶段、屈服阶段、强化阶段和颈缩阶段。 拉伸试验时.试样拉断前能承受的最大拉应力称为材料的()。 拉伸试验时，试样拉断前能承受的最大拉应力称为材料的（ ） 金属线材在正常拉伸时，受到四个外力，分别为：（） 简述低碳钢的拉伸曲线四个阶段。 低碳钢拉伸试件的应力-应变曲线大致可分为四个阶段，这四个阶段是（） 拉伸试验时，试样拉断前能承受的最大标拉应力称为材料的（）。 下面对拉伸的四个极限说法正确的是：（） 在拉伸时，应该对车身边拉伸边测量 非承载式车身是指取消车架，用车身完全替代车架承受全部载荷 低碳钢的拉伸试验分为四个阶段,分别为（ ）。 钢筋的拉伸试验分别经历的四个阶段是（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。