三号线连接车站间的为（）

长沙地铁3号线车站BAS系统PLC采用分散控制，AB端CPU间通过协议连接（） 四号线办理电话闭塞时，接车站同意闭塞的条件是（） 正线是指连接车站并车站的线路 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入专用线的线路（） 自动站间闭塞发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在后，须通知接车站（） ( ) 正线是指连接车站并贯穿车站的线路。 正线是指连接车站并贯穿车站的线路（） 正线是指连接车站并或车站的线路 三号线有存车线的车站有（） 南昌地铁1号线电话闭塞法时,发车站在确认列车发车后，向前方接车站进行报（） 三号线全线共有个车站（） 连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，供列车到发、通过用的线路叫站线 南昌地铁1号线电话闭塞法时,前方接车站在得到发车站的发车报点后，迅速安排车站行车人员至站台规定位置接车，向列车显示（） 正线是指连接车站并或伸入车站的线路（） 正线是指连接车站并贯穿或车站的线路 一号线采用电话闭塞法组织行车时：发车站与行调共同确认第一趟发出列车运行前方的区间空闲；与接车站确认接车站站台空闲；接车站与行调共同确认接车站前方区空闲；接车站与前方站确认前方站站台空闲（） 三号线中有存车线的车站有个（） 车站为三号线和四号线的换乘站（） 电话闭塞中，正线的闭塞区间为：每一站间区间及前方接车站线（） 连接车站二层交换机（）