列车控制和联络系统通过（）联接。

CRH2A型动车组列车信息控制系统通过惯穿列车的总线来传递信息，从而减轻列车重量（） 电控系统通过（）元件和（）机构，给出控制信号，按设备技术要求进行调整和控制。 车载子系统通过下列因素，决定列车的安全位置（） 车门驱动系统通过IFE门控器控制，控制依据来自司机台的信号（和等）（） 空调系统通过RS232与列车网络相连接。（ ） 空调系统通过RS232与列车网络相连接（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统通过时刻表和VR控制对于列车调整可以设置以下三种模式 旅服系统通过TDMS按阶段计划每小时自动接收列车运行实际信息和预计列车到发信（） 电子控制式液压动力转向系统通过控制（）对动力转向系统油压进行调节控制 pis系统通过车站接口箱（SIC）接收来自ATS系统的列车运行信息（） pis系统通过车站接口柜（SIC）接收来自ATS系统的列车运行信息（） 车载子系统通过WCU_ATP控制PSD的开门（） 控制系统通过（）来完成规定的呼叫处理、维护和管理的功能逻辑。 控制系统通过执行软件系统来完成规定的呼叫处理、维护和管理的功能逻辑。（） 控制系统通过执行软件系统来完成规定的呼叫处理、维护和管理的功能逻辑（） 长隧道通风控制系统通过检测到的环境数据 在CTC级，车载子系统通过联锁控制PSD的开门（） 巡航控制系统通过调整（），来保持车辆恒速行驶。 当列车完成精确停车的同时，ATO子系统通过施加切除牵引保证列车不会溜车（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统通过实现IATP列车的追踪