判断题

动车组牵引系统故障但动力未完全丢失时,应利用自身动力维持运行

查看答案
该试题由用户934****68提供 查看答案人数:3193 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户934****68提供 查看答案人数:3194 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
判断题
动车组牵引系统故障但动力未完全丢失时,应利用自身动力维持运行
答案
判断题
动车组牵引系统故障但动力未完全丢失时,应利用自身动力维持运行,司机使用列车无线调度通信设备报告列车调度员或车站值班员。牵引故障限速要求按照相关规定执行()
答案
单选题
当CRH2型动车组牵引系统故障,切除20%~25%牵引动力时()
A.须保持200km/h速度运行 B.须限速160km/h运行 C.不能运行 D.须限速120km/h运行
答案
单选题
CR400AF动车组发生牵引丢失1故障时,使用剩余动力维持运行()
A.正确 B.错误 C.正确 D.错误
答案
判断题
电客车制动系统故障不具备运行条件时,禁止凭自身动力动车()
答案
单选题
电客车制动系统故障不具备运行条件时,禁止凭自身动力动车()
A.正确 B.错误
答案
多选题
CRH380B型动车组发生牵引丢失(2672、2675等)但主断路器未跳开的原因有牵引变流器冷却系统故障()
A.牵引变流器温度检测失效 B.牵引电机温度传感器故障 C.牵引电机定子温度过高 D.牵引电机速度传感器故障
答案
单选题
动车组制动系统故障切除25%制动力时,限速()km/h运行;切除50%制动力时,限速()km/h运行
A.160 B.120 C.200 D.250
答案
单选题
电客车制动系统故障不具备运行条件时,可以低速凭自身动力动车()
A.正确 B.错误
答案
判断题
动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和电力动车组;按动力配置方式分为动力集中式动车组和动力分散式动车组()
答案
热门试题
( ) 动车组按牵引动力方式可分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。 动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和动力集中式动车组() 动车组制动系统故障切除25%制动力时,限速160km/h运行;切除50%制动力时,限速140km/h运行() 当动车组列车制动系统故障切除单车制动力需限速运行时,列车调度员及时通知() 动车组按牵引动力方式分为__和电力动车组 运车组按牵引动力方式分为内燃动车组和动车组() CRH2型动车组采用BKK扩展供电时故障单元的动力将丢失。 CRH2型动车组采用BKK扩展供电时故障单元的动力将丢失() 动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组()。 动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和动车组 动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和动车组() CR400AF型动车组牵引系统共有个动力单元() 动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组。() 动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组() 动车组按牵引动力方式分为和() 动车组按牵引动力装置主要分为内燃动车组和 CRH3A型动车组牵引丢失或牵引故障会造成() 动力油系统故障,机组会立即跳闸() 《铁路技术管理规程》对动车组按牵引方式分为动车组和动力()动车组 电力机车自身没有动力装置,完全由外部供给能源的牵引动力()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位