ATS上计轴区段的不同颜色代表了不同的状态，其中一计轴区段显示为稳定红色，则表示为（）

计轴区段稳定棕色代表计轴处于C错TC占用状态状态（） 下列信号控制台光带显示颜色中，代表计轴区段处于占用状态的是（） 下列信号控制台光带显示颜色中，代表计轴区段处于占用状态的是（）。 “区段跟踪切除”用于对某计轴区段切除，ATS不在使用该计轴的占用和出清状态跟踪列车，切除区段将闪烁（） HMI界面上，站场图上计轴区段显示稳定白色，代表计轴出清且故障锁闭（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定棕色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定蓝色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定红色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定白色含义（） 联锁接收计轴区段的状态，并且将此状态发送到MAU和ATS（） HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态。改正：计轴区段处于占用状态，未被C错TC报告占用（） HMI中计轴处于出清状态，故障锁闭，计轴区段颜色显示{} HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态（） MMI上，计轴区段以当前颜色闪烁时，代表行调对该计轴区段操作了“标记ATP切除”（） HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态。1.0（） 计轴区段显示颜色的含义：稳定白色计轴处于出清状态，不是进路的一部分（） 在CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个__区段 计轴处于出清状态，故障锁闭，HMI中计轴区段颜色显示稳定绿色（） 若信号机内方第一计轴区段故障，则在列车进入信号机内方第一计轴区段之前，必须每隔秒内办理一次引导操作以使引导信号保持开放（） 计轴区段以当前颜色闪烁，表示行调对此计轴区段操作了（）