中央DCS故障，中央ATS看不到所有区域中列车和轨旁设备的状态，状态栏和报警显示ATS与各ZC区域通信中断（）

中央ATS设备故障时（） DCS故障，中央两组ATSSD故障（） 列车自动监控（ATS）子系,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由中央ATS设备后备中央ATS设备、车站ATS设备和停车场ATS设备组成。（是非（） 轨旁ATP故障时，故障区域外，列车继续使用模式运行，进入故障区域前降级为模式运行（） 当ATS中央工作站和ATS本地工作站均故障时，行车值班员在ATS现地工作站上排列本联锁控制区域内列车运行进路（） 车身划分若干区域，人站立看不到间接表面的是()。 DCS设备包括：轨旁光纤骨gan网、AP、ATS服务器、车载无线设备（） 中央及车站ATS设备故障时（）。 中央ATS故障时，行车调度员可通过了解列车运行位置（） 发生DCS故障导致中心ATS工作站无法监控故障控区的信号设备且故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞（ATO/ATP模式运行），故障明确后，故障区域由集中站负责监控列车进路及信号设备状态，故障区域内采用进路闭塞法维持运营（） 严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作和车站ATS/现地控制工作站上对显示时，取消司调联系法行车。确认列车位置时，严禁行调根据中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示的列车位置信息臆测列车位置（） WCU_TTS提供所有列车的轨旁信息到不同的ATS或集中服务诊断系统（） 通过中央大屏及MMI上显示全线灰色，车站LATS显示正常且故障区段内的列车均收到速度码，可判断为中央ATS故障（） 蜜蜂看不到什么颜色?() 蜜蜂看不到什么颜色?()   CBTC要求所有列车控制子系统，包括轨旁，中央，车载和通信子系统，都完备并工作，CBTC提供最高等级的系统操作和性能（） 站台旁的黄色H字符表示中央ATS扣车命令设置（） 中央SD故障时，状态栏ZC和PMI均跳红，报警信息显示ATS与各个集中站的MAU、PMI通信中断，中央ATS所有显示先是定格在最后一个画面（） MOCS—LATS为本地ATS控制系统，可在中央ATS故障时，实现ATS降级控制（） 中央大屏及MMI显示故障集中站区域异常或灰色，车站HMI上ATS界面显示异常或灰色，能排列跨故障联锁区的进路，故障区段内的列车能收到速度码，可判断为车站ATS故障（）