传热油系统油冷却器壳程走（）

油冷却器传热管通常为有缝钢管。99×因为：油冷却器传热管通常为无缝钢管（） 废水冷却器管程介质是壳程介质是（） 冷却系统包括有发电机冷却器,润滑油冷却器,动力油冷却器,水冷却器。 合成气压缩机组油冷却器和抽汽器冷却器，水走（）。 油冷却器传热管通常为有缝钢管。 在一单壳程、四管程的列管换热器中，用水冷却热油。冷水在管内流动，进口温度为15℃，出口温度为32℃；热油走壳程，进口温度为120℃，出口温度为40℃。试求两流体间的传热平均温度差。 传热油系统油加热器为（）换热器。 气压机组的油冷器是油走壳程、水走管程（） 凝缩油换热器管程走（），壳程走凝缩油（） 中间冷却器3E-116、3E-117、3E-118、3E-119，空气走管程，冷却水走壳程（） 再生空气冷却器的壳程设计压力为（）MPa。 再生空气冷却器的壳程设计压力为（）MPa 对于换热器重质油走（）轻质油走壳程 油浸式主变压器强油循环冷却器系统冷却器全停,冷却器全停，应定性为缺陷（） 进界区CO2冷却器103C壳侧走（） 投用封水冷却器时，管、壳程需要排气操作的情况是（）。 再生空气冷却器的壳程介质为（）管程的介质为（）。 氮气压缩机C-0901的Ⅰ到Ⅳ级冷却器均为管壳式卧式冷却器结构，壳程和管程介质分别是 发动机润滑系统主要由、、给予冷却器、油底壳、润滑油道和一些阀门组成（） 柴油机润滑油系统是由油底壳、机油泵/滤清器机油冷却器和（）及辅助管线组成