半自动闭塞是以（）、（）作为列车占用区间的行车凭证

半自动闭塞区段，在未设出站信号机的线路上发出列车，其占用区间的行车凭证为（） 半自动闭塞区间,夜间为执行特殊任务,开行轻型车辆时,占用区间的行车凭证为( )。 行车基本闭塞法采用: 自动闭塞、半自动闭塞|自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞|自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 在半自动闭塞区间，出站信号机可以指示列车可否占用区间（） 半自动闭塞区间，旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号机的（） 半自动闭塞区段，列车从车站进入区间的行车凭证为出站信号机显示（） 半自动闭塞区段，双线区间反方向发车时，占用区间的行车凭证是，附带条件是发给司机（） 半自动闭塞区段，车站发出须由区间返回的路用列车时，须报请列车调度员发布命令，改变行车闭塞方法，列车占用区间的凭证为（） 半自动闭塞车站，发出须由区间返回的列车时，仍可使用半自动闭塞（） 半自动闭塞区间，发出须由区间返回的后部补机的列车，按( )行车。 半自动闭塞区段，遇什么情况量行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（） 半自动闭塞区段的行车凭证是什么 单线半自动闭塞区段当基本闭塞设备故障发出列车,行车凭证是（） 半自动闭塞区，遇（ ）或（ ）发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。 半自动闭塞区间，未按正常手续办理，但能开放出站信号机时，仍按半自动闭塞法行车（） 按站间自动闭塞法行车，列车占用区间的行车凭证（） 在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。 错误办理行车凭证发车或耽误列车系指与邻站已办妥闭塞手续，但由于（）、（）、未拿、错拿、（）、（）行车凭证；自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放（）信号机发车)或耽误列车。 辅助装有半自动闭塞设备的车站，当自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备作用良好时，人工确认列车整列到达、区间空闲和具备行车条件后，改按行车（） 路签（牌）闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞都是以整个区间作为行车间隔，都属于站间闭塞（）