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关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为:车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为:前减振器失效是其中原因之一。丙认为:前束过大是其中原因之一。看法正确的是( )。
单选题
关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为:车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为:前减振器失效是其中原因之一。丙认为:前束过大是其中原因之一。看法正确的是( )。
A. 甲和乙
B. 乙和丙
C. 丙和甲
D. 均错
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单选题
关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为:车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为:前减振器失效是其中原因之一。丙认为:前束过大是其中原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙 B.乙和丙 C.丙和甲 D.均错
答案
单选题
关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为:车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为:前减振器失效是其中原因之一。丙认为:前束过大是其中原因之一。看法正确的是()。
A.甲 B.乙和丙 C.丙 D.均错
答案
主观题
不是引起高速打摆现象的主要原因
答案
单选题
()不是引起高速打摆现象的主要原因。
A.前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引起动不平衡 B.减振器失效,前钢板弹力不一致 C.车架变形或铆钉松动 D.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小
答案
单选题
下列()不是引起低速打摆现象的原因。
A.前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小 B.车架变形或铆钉松动 C.转向器啮合间隙过大 D.转向节主销与衬套间隙过大
答案
判断题
()制动鼓圆度误差超标是引起高速打摆现象的原因之一。
答案
单选题
下列关于汽车高速打摆的原因,最佳答案是()。
A.车轮的失衡 B.车轮的偏摆 C.制动鼓的失圆 D.上述答案都正确
答案
单选题
关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为:前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为:转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为:转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是()。
A.甲和乙 B.乙和丙 C.丙和甲 D.均错
答案
多选题
车辆在高速行驶时打摆的原因有哪些()。
A.前轮前束调整不当 B.左右轮胎气压不等或不正常 C.横直拉杆间隙过大 D.制动鼓失圆
答案
多选题
车辆在高速行驶时打摆的原因有哪些()
A.前轮前束调整不当 B.左右轮胎气压不等或不正常 C.横直拉杆间隙过大、松框 D.制动鼓失圆
答案
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