船舶离泊前进行单绑,一般船首留下哪些缆绳()?

单绑（Sing leup）是指将一些不影响操纵的缆绳解掉收回，而将操纵需要和易于解脱的缆绳留下，一般只留（） 下列那些情况可视为在航？（）Ⅰ、离泊时，最后一根缆绳解脱Ⅱ、靠泊时一根缆绳已上岸，但尚未系妥所有其他缆绳Ⅲ、锚泊中，为抑制船舶的偏荡，持续地使主机保持微速前进 船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：（）Ⅰ先冲车，后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车，后单绑 船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：（）Ⅰ先吊起舷梯，后冲车Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车，后单绑 船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：Ⅰ 先冲车，后吊起舷梯Ⅱ 检查系缆情况 Ⅲ 制定离泊方案 Ⅳ 先单绑，后备车（） 船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是_①制定离泊方案;②检查系缆情况:③先吊起舷梯，后冲车;④先备车，后单绑（） 船舶离泊操纵之前准备工作,下列做法正确的是。①冲车前先绞（吊）起舷梯;②查系缆情况;③制订离泊方案;④备车前单绑（） 船舶离泊操纵之前准备工作，下列做法正确—一①冲车前先绞（吊）起舷梯;②备车前单绑;③冲车后先绞（吊）起舷梯;④备车后单绑（） 一般情况下，在船舶顶流拖首离泊时选择的离泊角度，流急时为（） 船舶离泊操纵之前准备工作,下列做法正确的是①冲车前先绞（吊）起舷梯;②备车前单绑；③冲车后先纹（吊）起弦梯:④备车后单绑（） 船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是。①先吊起舷梯,后冲车;②检查系缆状况;③在引航员到船前单绑;④先备车,后单绑（） 船舶离泊时，船首余地不大，且风流较强、顺流吹拢风时，多采用（）方法。 船舶离泊时,船首余地不大,且风流较强,顺流吹拢风时,可采用()方法 船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是（）。①先调起舷梯，后冲车；②检查系揽状况；③在引航员到船前单绑；④先备车，后单绑。 靠、离泊作业期间，人员应站在缆绳与船舶之间，便于指导船方配合作业。 靠、离泊作业期间，人员应站在缆绳与船舶之间，便于指导船方配合作业（） 一般情况下，在船舶顶流拖首离泊时选择的离泊角度，流急时约为（）左右，流缓时约为（）左右。 一般情况下，在船舶顶流拖首离泊时选择的离泊角度，流急时约为（）左右，流缓时约为（）左右。 一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有（）的安全余量。 离泊前结合看水尺检查船首、尾系缆的是（）