雨中雨后巡查看守应结合区段线路抗洪能力和受降雨影响程度等因素合理划分责任范围，每组巡查长度不应超过，工务段可根据实际酌情调整（）

一般可在渗流量过程线上取降雨停止后出现的（）作为不受降雨影响的观测值。 级防洪地点指所处环境复杂，没有明显病害，但降雨极易诱发状态变化的地段，雨中雨后要增加巡查频次，加强检查，如高堤深堑、高大挡护设施等（） 按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理。Ⅰ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人看守；Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守；Ⅲ级防洪地点应加强雨中雨后检查（） 相关车间应加强Ⅲ级防洪地点的雨中雨后检查。遇连续强降雨应提高防范等级，必要时（），全覆盖进行监控 Ⅱ级防洪地点写入LKJ专用IC卡进行运行安全提示。降雨达到出巡警戒值时，车间要派员进行雨中看守，降雨达到限速警戒值时，看守人员要进行雨后临时看守（） 应写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守（） 普速铁路防洪重点对防洪地点应加强雨中雨后检查（） 看守火场的方法：（）、巡查看守、定点瞭望看守。 防洪重点区段线路日降雨量≥mm或连续雨量≥mm或达到累计雨量启动阀值时,应派员对降雨区段的设备进行雨后检查。1（） 雨中雨后巡视检查重点项目有、绝缘、及其基础、、接触网检查（） 遇大雨及以上雨情，雨中及雨后要加强添乘检查。根据降雨情况，对其他路段也要加强添乘检查和分批次巡查（） 汛期雨中、雨后检查新开通线路，应重点检查（） 对于短时强降雨可能诱发山洪、泥石流等水害的地段，雨后延长看守小时。对于连续降雨可能诱发坍塌、滑坡等严重地质灾害的个别地段，雨后应延长看守小时以上（） 级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守（） 雨中、雨后检查要实行和添乘检查相结合的检查方式（） 调整优化勤务安排主要是会同铁路公安机关对铁路沿线治安情况进行再摸排，结合线路区段治安风险等级变化，及时对护路保安岗位设置和勤务安排进行整体调整优化，突出巡查看守（） 设备管理单位应加强Ⅲ级防洪地点的雨中雨后检查。遇连续强降雨应提高防范等级，必要时以守代巡，全覆盖进行监控《防洪工作细则》第39条（） 汛期，各站段应严格执行防洪地点、雨情预警、雨量警戒、洪水位警戒、雨中雨后检查、新线检查、防洪应急响应、防洪值班等制度（） 当Ⅱ级防洪地点遇大雨及以上雨情时，工务段提前派员进行雨中、雨后临时看守（） 《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，工务部门主要职责包括：汛期掌握铁路沿线水情、库情，负责雨情监测、天气预警，做好雨中雨后检查巡视和看守工作（）