现代船用柴油机中应用较多的是（）旋阀器。I旋转帽式、II推进器式、III棘轮式、IV杠杆式。
A. I+II
B. I+II+III
C. II+III
D. I+II+III+IV
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现代船用柴油机中应用较多的是（）旋阀器。I旋转帽式、II推进器式、III棘轮式、IV杠杆式。
A.I+II B.I+II+III C.II+III D.I+II+III+IV
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现代船用柴油机的结构特点不包括（）
A.活塞环数量增多以提高气缸密封性 B.中速机采用锻造整体曲轴 C.中速机普遍采用倒挂式主轴承 D.低速机气缸盖采用锻造结构
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现代船用柴油机的燃油喷射系统大多采用（）。
A.柱塞泵式喷射系统 B.泵－喷油器式喷射系统 C.蓄压式喷射系统 D.电控喷射系统
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现代船用柴油机采用旋转式排气阀保证气阀密封面磨损均匀和提高排气阀的可靠性。
答案
关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（）。
A.柴油机无机座 B.气缸体与机架铸成一体 C.气缸套与气缸体铸成一体 D.主轴承采用倒挂式结构
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现代船用低速柴油机的结构特点有（）。Ⅰ.钻孔冷却Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵Ⅳ.采用薄壁瓦轴承Ⅴ.采用独立气缸润滑系统Ⅵ.采用旋转排气阀
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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在柴油机气阀机构采用旋阀器的目的中，不正确的是（）
A.随时消除阀杆与导管中形成的积炭，防止阀杆卡死 B.使阀锥面的阀线磨损均匀，延长使用寿命 C.在工作中随时起阀研磨作用，使密封更可靠 D.改善阀盘的热应力状态
答案
船用柴油机增压器因为转速很高，所采用的密封装置为（）。式
A.骨架式 B.迷宫式 C.O型式 D.Y型
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船用发电柴油机必须装设的调速器是（）。
A.液压调速器 B.机械式调速器 C.定速调速器 D.极限调速器
答案
采用（）来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。
A.增大压缩比 B.增大行程缸径比 C.增大增压器的效率 D.增大喷油提前角
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船用柴油机与普通车机、工程用柴油机最大的区别在于（）
船用发电柴油机燃油系统中，低压柴油的流程是（）
某些现代船用柴油机可取消凸轮轴，其原因是（）
船用柴油机的启动方式包括（）。
船用中、高速柴油机的活塞环分为（）
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增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机( )而发生的。
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船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是（）。
船用发电柴油机使用的最佳调速器应该是（）。
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船用柴油机气阀面与阀座应是（）。
船用柴油机的喷射系统大多采用（）。
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V型柴油机在（）柴油机中用得较多。
船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式，其冷却介质多使用（）。
船用主机及发电柴油机均可使用的调速器是（）。
船用主机及发电柴油机均可使用的调速器是（）
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